О коллективном договоре в ОАО — Аэрофлот — на 2014-2017г. Коллективный договор компании аэрофлот

О коллективном договоре в ОАО «Аэрофлот» на 2014-2017г.г.

25 Октябрь 2014. Опубликовано в Обсуждение Коллективного договора

Рейтинг: / 3

22 октября 2014 года, Москва. — Руководство ОАО «Аэрофлот» и профсоюзные организации ведущей российской авиакомпании продлили действие коллективного договора на 2014-2017 гг. Он включает обширный пакет социальных льгот для всех работников компании вне зависимости от их принадлежности к профсоюзу.

Работники компании получают стабильно высокий, регулярно индексируемый заработок, который подкрепляется дополнительными социальными выплатами (материальная помощь при уходе в очередной отпуск, единовременное пособие при выходе на пенсию, выплаты к праздничным датам и т.д.).

— Дополнительный отпуск в размере до 14 календарных дней (что увеличивает общую продолжительность ежегодного оплачиваемого отпуска до 42 дней);

— Медицинское обеспечение (лечение в Медицинском центре компании, расходы на лечение в других медицинских учреждениях, льготные рецепты);

— Санаторно-курортное лечение (в 2014 г. программа отдыха и укрепления здоровья работников реализуется в России и за рубежом: в Крыму, регионе Кавказских Минеральных Вод, на южном побережье Балтийского моря, в Краснодарском крае, Словакии, Израиле, Объединенных Арабских Эмиратах, Турции);

— Негосударственное пенсионное обеспечение;

— Обеспечение служебным автотранспортом;

— Льготные авиабилеты для сотрудников и членов их семей;

— Компенсация расходов на содержание детей в дошкольных образовательных учреждениях;

— Места для личного автотранспорта на автостоянках вблизи аэропорта «Шереметьево» на льготных условиях (75% от тарифа оплачивает авиакомпания);

Ряд важных льгот сохраняется за работником и после его выхода на пенсию.

Аэрофлот традиционно заботится о здоровом образе жизни и хорошей физической форме своих сотрудников, и с этой целью для них арендуются спортивные площадки.

Около 70% расходов по коллективному договору приходится на обеспечение льгот и привилегий летному составу — ключевой категории работников авиакомпании. Помимо высокого заработка, который соответствует уровню доходов пилотов крупнейших авиакомпаний мира, летчики Аэрофлота, в частности, получают:

— Самый продолжительный отпуск в гражданской авиации — 70 дней (в европейских компаниях — 28);

— Возможность размещения в комфортабельном служебном жилье, арендованном для иногородних пилотов;

— Размещение в гостиницах уровня не ниже трех звезд;

— Санаторно-курортное лечение (для пилотов и членов их семей помимо общей реализуется специальная программа реабилитационно—восстановительного лечения в Чехии);

— Оплату дней прохождения обязательных медицинских обследований в размере средней заработной платы;

— Единовременную выплату при увольнении в связи с невозможностью продолжения работы по состоянию здоровья (профзаболевание) в размере от 20% до 100% среднегодового заработка;

— Страховые выплаты на случай возмещения вреда, причиненного жизни и здоровью, в сумме от 5000 до 15000 долл США;

— Негосударственное пенсионное обеспечение (специальный пенсионный план «Золотой якорь»);

— Корпоративные авиабилеты, включая направления повышенного спроса, для пилотов и членов их семей по льготным тарифам.

Коллективный договор ОАО «Аэрофлот» в действующей редакции впервые был подписан в 2005 году. Документ стал итогом длительных коллективных переговоров между работодателем и крупнейшей профсоюзной организацией авиакомпании — Первичной профсоюзной организацией (ППО) авиаработников Аэрофлота, которая объединяла более 50% от общего числа работников предприятия. Действие коллективного договора дважды продлевалось — в 2008 и 2011 гг., причем без отказа от льгот и компенсаций, установленных в интересах работников.

ОАО «Аэрофлот» обеспечивает около 18 тыс. рабочих мест в России и за границей, являясь ведущим работодателем в авиатранспортной отрасли. Работа в Аэрофлоте традиционно считается особо престижной и привлекательной благодаря высоким заработкам, весомому соцпакету для всех категорий сотрудников, а также эффективной политике социального партнерства с самым активным участием профсоюзов.

Аэрофлот неоднократно признавался одним из лучших работодателей в России, которые открывают широкие перспективы карьерного роста. В 2014 году он впервые вошел в топ-10 самых привлекательных работодателей для выпускников российских вузов по версии крупнейшей российской компании по трудоустройству молодых специалистов Future Today.

Информация о подготовке к проведению коллективных переговоров по заключению Коллективного договора на 2015г.

Действующий на сегодняшний день в ОАО «Аэрофлот» Коллективный договор был заключён ещё в далёком 2005 году и дважды (в 2008 и 2011 годах) продлевался. Его действие заканчивается в декабре 2014 года. ШПЛС в его подписании не участвовал, так как работодатель не признавал нас стороной переговоров.

Мы неоднократно предлагали руководству авиакомпании заключить отдельный Колдоговор с лётным составом, так как общий договор не отражает всю специфику труда и отдыха пилотов. Руководство отвечало отказом, ссылаясь на законодательство, которое не обязывает этого делать, хотя юридических препятствий нет. При желании обеих сторон такой договор возможен.

В июне-июле 2014 года были изданы приказы № 184 и № 207, регламентирующие порядок проведения конференции работников авиакомпании, которые должны определить повестку дня, количество делегатов от каждого структурного подразделения и т.д. Мы расценили это попыткой работодателя самостоятельно создать представителя работников, а это запрещено по закону. Поэтому 20 августа 2014года были отправлены обращения в Роструд и Генеральную прокуратуру. Роструд посчитал, что нарушений нет, а из прокуратуры ответ ещё не поступил.

19 сентября 2014 года прошла конференция трудового коллектива, имеющая одно единственное законное право: определить первичную профсоюзную организацию, которой поручается от имени всех работников обратиться к работодателю с предложением о начале коллективных переговоров. Ей стала ППО (первичная профсозная организация, далее — «первичка») работников «Аэрофлота». Одновременно с обращением к работодателю от первички «Аэрофлота» предложения получили все остальные «первички», существующие в нашей компании (пять «первичек» лётных отрядов и две бортпроводников). 30 сентября 2014 года прошло первое заседание, на котором все «первички» проголосовали за создание Е диного представительного органа ( ЕПО ) работников.

03 октября 2014 года прошло второе заседание ЕПО. После многочасовых дебатов определён регламент работы ЕПО, выбран председатель — Михайлов А.И. и принято предложение продлить действующий Колдоговор . Таким образом полностью сформирован представитель работников в переговорах с работодателем. Теперь Гендиректор назначит представителей от работодателя и будет издан приказ о создании КРСТО (Комиссия по реше нию социально трудовых отношений), которая будет действовать в течение всего периода действия Колдоговора, рассматривая и внося изменения в него. Это позитивно.

Теперь о негативе.

Во-первых, ЕПО можно создавать двумя путями. Второй вариант и был осуществлен в нашей компании. Я описал его выше. ШПЛС же предлагал идти первым путём — без проведения конференции. Для этого профсоюзы должны были поднять численность своих членов до более 50% численности всех работников компании. ШПЛС этим активно занимался, а ППО «Аэрофлота» самоустранилась. Их профком даже не рассмотрел наше письменное обращение к ним от 15.08.2014 года и не дал нам никакого ответа.

Вторым негативным моментом стало нарушение повестки дня конференции 19 сентября 2014 года, когда под пунктом «разное» А. Михайловым был озвучен регламент ЕПО. Это было нарушением, так как конференция не имеет права принимать регламент ЕПО. Решение о создании ЕПО принимает не конференция, а представители каждой ППО, выдвинутые выборным органом ППО. Предложенный регламент не был заранее роздан делегатам конференции для ознакомления. Согласно регламенту вся «власть» в ЕПО принадлежит А. Михайлову, который является фактически представителем работодателя. Голосование было проведено в спешке, без подсчёта голосов счётной комиссией.

В-третьих, создание ЕПО — это задача профсоюзов, однако на первое заседание ЕПО А. Михайловым были приглашены три представителя работодателя : Глушков (отдел персонал), Носова (юридический отдел), Иванов (социальный отдел), которые вмешивались в работу, оказывали давление на участников. Оба заседания проходили эмоционально, в спорах, но в рамках приличий. Нами были высказаны все замечания, однако не все из них прин яты.

Что мы имеем в «сухом остатке»?

В ЕПО числятся восемь человек. Семь из них имеют 1000 голосов, восьмой (А. Михайлов) имеет 7500. Фактически, он своим голосом принимает решения. Чтобы в составе КРСТО было принято решение в нашу пользу, надо кроме А.Михайлова убедить кого-то из представителей работодателя. Как вы понимаете задача не из лёгких.

Тем не менее, я увидел заинтересованность работодателя в участии ШПЛС в коллективных переговорах, его попытку наладить диалог с законными представителями пилотов, а это внушает пусть робкий, но оптимизм. Будем работать. Призываю всех неравнодушных высказывать свои идеи по улучшению работы, отдыха, оплаты, страхованию, планированию, медицинскому обеспечению, отпускам, корпоративным билетам, гостиницам, форме одежды и т.д.

Кадровая политика

В ПАО «Аэрофлот» действует Кодекс корпоративной этики, который является сводом этических и нравственных норм, принимаемых и разделяемых в Компании. Аэрофлот уважает права и свободы работников, предоставляет равные возможности и гарантирует защиту от любых форм дискриминации, определенных российским законодательством и нормами международного права. В Компании действует запрет на любые преференции по политическим, религиозным, национальным и иным мотивам при реализации кадровой политики, политики оплаты труда и социального обеспечения. Компания никогда не использовала и не использует детский труд или труд по принуждению.

Кадровая политика ПАО «Аэрофлот» направлена на укрепление позиций на российском и международном рынках авиаперевозок и завоевание доверия пассажиров, партнеров и всех заинтересованных сторон. В число приоритетов Аэрофлота входит привлечение, удержание и обеспечение профессионального развития специалистов, повышение экономической эффективности по всем направлениям работы с персоналом, а также формирование особой корпоративной культуры как важного конкурентного преимущества компании.

Аэрофлот постоянно работает над повышением привлекательности компенсационного и социального пакетов для сотрудников, а также развитием гибких мотивационных схем, помогающих всем работникам в полной мере реализовать свой потенциал.

Приоритетные направления кадровой политики:

  • поиск и привлечение сотрудников, включая укомплектование летных и кабинных экипажей;
  • удержание высокопрофессиональных сотрудников;
  • обучение сотрудников, включая подготовку персонала для работы на новых типах воздушных судов;
  • организация подготовки кадрового резерва;
  • проведение аттестации сотрудников;
  • развитие систем мотивации;
  • поддержание высокого уровня лояльности сотрудников;
  • обеспечение социальной поддержки сотрудников;
  • укрепление привлекательности Группы как ведущего работодателя на рынке авиаперевозок.
  • Эффективная организация процесса обучения и повышения квалификации персонала позволяет ПАО «Аэрофлот» поддерживать высокий уровень профессиональной подготовки работников в соответствии с современными требованиями международных стандартов и Федеральных авиационных правил.

    Кадровый резерв

    В целях развития кадрового потенциала и обеспечения потребностей ПАО «Аэрофлот» в подготовленном персонале для назначения на высвобождаемые и вновь вводимые должности в Компании ведется работа с управленческими кадровыми резервами разных уровней: на целевые позиции 1-го, 2-го и 3-го уровней управления.

    Отбор кандидатов в управленческие резервы осуществляется в соответствии с критериями отбора, установленными Положением, основными из которых являются:

    • высшее образование, соответствующее профилю целевой должности;
    • опыт работы в Компании не менее двух лет;
    • высокий уровень профессиональной квалификации;
    • высокие результаты профессиональной деятельности;
    • наличие личностного и делового потенциала, необходимого для дальнейшего профессионального развития и карьерного роста.
    • Социальная поддержка персонала

      ПАО «Аэрофлот» реализует широкий спектр социальных программ в целях создания комфортных условий для профессионального и личностного роста сотрудников, обеспечения социальной защищенности персонала. Социальные программы являются конкурентным преимуществом Компании, способствуют привлечению квалифицированных специалистов, повышению эффективности работы, формированию благоприятного социально-психологического климата.

      В ПАО «Аэрофлот» действует Коллективный договор. Совместным решением работодателя и представителя работников от 10 августа 2017 года действие Коллективного договора было продлено до 1 декабря 2020 года. Социальный пакет, установленный Коллективным договором, в значительной мере превышает объем льгот, гарантий и компенсаций, предусмотренный действующим трудовым законодательством.

      Социальное партнерство

      В ПАО «Аэрофлот» действуют 10 первичных профсоюзных организаций четырех различных профсоюзов, включая Профсоюз авиаработников города Москвы, Шереметьевский профсоюз летного состава, Шереметьевский профсоюз бортпроводников, Общероссийский профсоюз работников инженерно-авиационных служб гражданской авиации. Общая численность членов всех профсоюзных организаций составляет около 9 тыс. человек. Интересы работников в социальном партнерстве представляет Единый представительный орган работников, в который вошли представители большинства первичных профсоюзных организаций.

      Коллективный договор «Аэрофлота»: как людей превращают в рабов

      Компания «Аэрофлот» – старейшая в России и, безусловно, заслуженная. Вот только дает ли ей это право становиться выше закона? Например, предлагать своим работникам подписывать коллективный договор, в котором уже сразу заложены нарушения ГК и ТК РФ?

      Коллективный договор учреждения – правовой акт, который регулирует социально-трудовые отношения работников и работодателей. Он может заключаться в организации в целом, а также в ее представительствах, филиалах и других обособленных структурных подразделениях. Содержание и структура коллективного договора определяются статьей 41 Трудового Кодекса РФ. Изменение и дополнение коллективного договора производятся в порядке, установленном ТК РФ (ст. 44). Юристы особо подчеркивают то, что коллективный договор – двухстороннее соглашение, поэтому изменять его положения в одностороннем порядке работодатель ни при каких условиях не может.

      Так гласит Закон. Однако крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот», на которого работают тысячи людей, считает по-другому. И уже в момент заключения с каждым новым сотрудником коллективного трудового договора прописывает в нем возможность для себя изменять его задним числом в одностороннем порядке. Это ведет к многочисленным злоупотреблениям со стороны работодателя и практически превращает работников в бесправных рабов.

      А это вообще законно? Конечно, нет. А невыплата страховой премии сотруднику, пострадавшему во время выполнения своих служебных обязанностей – это как? Именно такая ситуация сложилась в компании «Аэрофлот»: там отказываются компенсировать лечение в зарубежной клинике бортпроводнице, получившей тяжелые травмы. Но обо всем по порядку.

      Из-за недостатка сна

      В последних числах февраля 2020 года в испанский городок Малага, находящийся на юге этой страны, в регионе Коста-дель-Соль, прибыл борт «Аэрофлота» из Москвы. Пилоты и стюарды не могли сразу же отправиться домой, к ждущим их семьям, потому что обратный рейс в столицу нашей Родины планировался почти через сутки. На время ожидания экипажу пришлось заселиться в местную гостиницу. Оставив вещи, они решили сходить в малагский супермаркет, чтобы купить чего-нибудь поесть.

      Прямо там, к ужасу всех присутствующих, молодой стюардессе стало плохо, и она упала, разбив голову в кровь и получив, как потом оказалось, черепно-мозговую травму. Пострадавшую срочно увезли в испанский госпиталь. Врачи привели пациентку в чувство, провели комплексное обследование и пришли к неутешительному выводу: потеря сознания, ставшая причиной падения и получения ушибов и травм, в том числе закрытой черепно-мозговой и сотрясения головного мозга, стала следствием переутомления и нехватки сна. Проще говоря, физическое перенапряжение бортпроводницы достигло такого предела, что ее организм не выдержал и дал неожиданный сбой.

      К слову, никаких психотропов и алкоголя в крови пострадавшей обнаружено не было. Просто девушка, на попечении которой находится маленький ребенок, не выдержала бешеного темпа работы. Расписание полетов в «Аэрофлоте» составляется таким образом, что работники не успевают толком отдохнуть. А ведь от действий этих людей зависит жизнь сотен пассажиров! Но «Аэрофлоту» на это, по-видимому, все равно – одной катастрофой меньше, одной больше… Что ему, безликому гиганту, человеческие судьбы и трагедии? Главное – прибыль.

      Стюардессе пришлось пробыть в больнице в испанской Малаге двое суток. Ей запрещали вставать с постели и каждые шесть часов ставили капельницы. Только после этого она смогла вернуться домой. Но сразу отправиться к ребенку ей не позволили: прямо от трапа потащили в пункт медицинской помощи аэропорта Шереметьево. Зачем – непонятно. Все документы из иностранной клиники были в порядке, в том, что сотрудница «Аэрофлота» действительно получила травмы, сомневаться не приходилось. К тому же свидетелями происшествия стали несколько ее коллег. Да и врачи, работающие в Шереметьево, вряд ли обладают квалификацией и уровнем полномочий, позволяющим им выносить экспертные заключения.

      Дополнительный стресс еще больше ухудшил состояние пострадавшей. Ей пришлось уйти на больничный и провести немало времени в московском медучреждении для всестороннего обследования. Но выход на работу стал для нее стрессом еще большим.

      Подпиши акт проверки и откажись от страховки

      Практически так, прямым текстом, увещевали только-только пришедшую в себя девушку ее непосредственные начальники. Был составлен акт о расследовании несчастного случая. Расследование проводили:

      — Е.И. Фролова – заместитель директора департамента обслуживания на борту (она и была председателем специально созданной по этому случаю комиссии);
      — И.В. Игумнов – начальник отделения кабинных экипажей №9 департамента обслуживания на борту;
      — Е.В. Иванова – начальник отделения кабинных экипажей №6 департамента обслуживания на борту;
      — М.А. Ходырев – ведущий инженер по охране труда группы охраны труда отдела охраны труда и окружающей среды;
      — В.Г. Макеев – председатель профкома департамента обслуживания на борту.

      Также во время экзекуции, то есть давления на пострадавшую с целью заставить ее подписать акт и отказаться от выплаты страховой премии, присутствовал и принимал участие М.Ю. Леднев – начальник отдела охраны труда и окружающей среды ПАО «Аэрофлот». Стюардесса отказалась удовлетворить их требования.

      Ведь из испанской больницы пришел огромный счет, который и должна была покрыть страховка: соответствующий договор был подписан с бортпроводницей одновременно с заключением трудового. Однако руководители компании «Аэрофлот» наотрез отказываются признавать очевидное, утверждая, что их сотрудница получила травмы не во время работы.

      Позвольте, но ведь она находилась в чужой стране, в другом климатическом поясе не по собственному пожеланию. А ожидала возможности продолжить выполнение своих рабочих обязанностей – помогать в полете пассажирам «Аэрофлота». Таких прецедентов в России уже была масса, и всегда суды становились на сторону пострадавших: фактически они находились в рабочей командировке, а значит, на них распространяются и условия страхования жизни и здоровья.

      Но аэрофлотовскому начальству до законов дела нет. Мало того, они занялись скрытым шантажом и оказанием давления на собственную сотрудницу, сознательно ухудшая ее и без того нелегкие условия труда. Ей поменяли расписание рейсов – стало больших коротких и ночных перелетов. А ведь дома ее ждет маленький ребенок! И это сразу после того, как девушка едва восстановилась после полученных травм. А еще и неподъемный счет из испанской больницы. Который, по мнению руководства компании «Аэрофлот», она должна оплачивать из собственных средств. При том, что зарплата у нее, особенно для Москвы, достаточно скромная.

      Вот так, попирая российское законодательство, справедливость и честь – некогда символы российской авиации, теперь окончательно утраченные, «Аэрофлот» идет к повышению собственной прибыли практически по трупам – что доказывают последние трагедии, произошедшие с самолетами этой авиакомпании. 41 погибший в катастрофе с «Суперджетом» в мае, а акционеры «Аэрофлота» всего лишь «героически» отказались от дивидендов. В ситуации, когда люди с честью и достоинством обычно стрелялись. И теперь, пытаясь по сути обокрасть собственную сотрудницу, поступают бесчестно.

      Однако она не намерена сдаваться, тем более, что есть люди и квалифицированные юристы, готовые ее поддержать. Надо уметь защищать свои права. Нам, россиянам, только предстоит этому научиться. Но мы будем стараться. И верить в торжество справедливости. Несмотря ни на что.

      nkrichevsky

      Персональный блог Никиты Кричевского

      «Аэрофлот» и коллективный договор

      Любая солидная компания в силу нормативных требований и устоявшихся бизнес-традиций придает огромное значение социально-трудовым отношениям со своими работниками. Вот почему заключение коллективных договоров, в которых закрепляются ключевые параметры социального партнерства, становится важной вехой в деятельности каждого предприятия, поскольку символизирует достижение согласия по таким принципиальным вопросам как форма и размеры оплаты труда, рабочее время, время отдыха или льготы и преимущества, более благоприятные по сравнению с установленными законодательно.

      ОАО «Аэрофлот», руководство которого оказывает пример крайне эффективного управления госсобственностью, в последние годы становится образцом для подражания и в развитии корпоративной социальной ответственности, свидетельством чему — недавнее продление действия коллективного договора на 2015-2017 годы. По совокупному мнению профильных экспертов, в мире нет другой авиакомпании, чьи профсоюзы смогли бы договориться с работодателями о столь существенных преференциях и льготах для работников. Уточним: для всех работников, а не только для членов профессиональных организаций.

      Интересный момент: в этом году стороной коллективных переговоров, представлявшей интересы трудового коллектива, выступила не первичная профсоюзная организация (ППО) авиаработников, как это было ранее, а единый представительный орган. Коллизия заключается в том, что согласно главе 6 Трудового кодекса РФ право предложить работодателю провести коллективные переговоры имеет только ППО, объединяющая более половины занятых на предприятии. Профсоюз авиаработников, с которым «Аэрофлот» в течение многих лет сначала заключал, а потом продлевал коллективный договор, за прошедшие с момента пролонгации действующего социального соглашения три года не смог «угнаться» за темпами роста численности сотрудников авиаперевозчика и «растерял» требуемые Трудовым кодексом 50% списочного состава.

      В подобных случаях трудовой коллектив вправе создать единый представительный орган для ведения коллективных переговоров, что и было сделано на базе все того же профсоюза авиаработников на конференции, состоявшейся в сентябре этого года.

      Казалось бы, факт примечательный, но отнюдь не выдающийся. Впрочем, есть ряд особенностей, заостряющих наше внимание. Во-первых, «злые языки» упорно нарекают профсоюз авиаработников «карманным», действующим в интересах работодателя. В вину ставится даже то, что в подготовке и проведении конференции принимал участие работодатель. Во-вторых, социальная активность в «Аэрофлоте» активно используется некоторыми «карликовыми» профсоюзными боссами в целях корпоративного шантажа, переходящего чуть ли не в вымогательство. В-третьих, не следует сбрасывать со счетов международную авиаконкуренцию, профсоюзная «карта» в которой играет далеко не последнюю роль.

      С первой чертой все ясно — вряд ли «карманный» профсоюз смог бы договориться с работодателем о полном сохранении социальных льгот и гарантий, отраженных в продленном коллективном договоре. Обвинения в «карманности» выглядят еще более странными, учитывая, что ежемесячная заработная плата командира воздушного судна (до 500 тыс. руб.) выше по сравнению с российскими и иностранными конкурентами, расходы на обеспечение предусмотренных коллективным договором социальных гарантий составляют более 3 млрд руб. в год, а сама компания устойчиво входит в топ-10 наиболее привлекательных российских работодателей по опросу ВЦИОМ.

      Второй штрих — алчность «на грани фола», стоящая за юридическими или информационными атаками на авиакомпанию с использованием, в том числе профсоюзного ресурса, неоднократно освещалась в СМИ. И пусть печальный финал подобных акций для стяжателей предсказуем, в социальном окружении авиаперевозчика нет-нет, да и находятся все новые «знатоки» лакун корпоративного законодательства, выдвигающие требования одно абсурднее другого — от высоты потолков в отелях, где отдыхают экипажи, до претензий к качеству штор в гостиничных номерах. Продление действия коллективного договора ставит крест напритязаниях любителей легкой наживы.

      Наконец, обострение международной авиаконкуренции в наши дни проявляется в прежде неизвестном социально-трудовом качестве. Как известно, в апреле 2014 года Госдума приняла закон о временном снятии ограничений на вхождение иностранцев в состав экипажей самолетов российских авиакомпаний, и наши перевозчики получили возможность принимать на работу иностранных граждан. «Аэрофлот» стал первой российской авиакомпанией, где на постоянной основе начал работать пилот-иностранец. Всего же при правительственной квоте в 80 человек предприятие получило от иностранных командиров воздушных судов 821 резюме, причем, больше всего заявлений поступило из Чехии, Германии, Италии и Испании.

      В настоящее время «Аэрофлот» готовится к подписанию контрактов с 26 пилотами (в основном, гражданами Германии), причем наши предложения о трудоустройстве не только соответствуют зарубежным стандартам, но зачастую превосходят их (в «Аэрофлоте» профессиональные требования для российских и иностранных пилотов идентичны). Вряд ли конкуренты будут рады привлечению высококвалифицированных иностранных специалистов, повышающих престиж, надежность и конкурентоспособность крупнейшей российской авиакомпании.

      В нашем обществе все еще сильны марксистские стереотипы, согласно которым профсоюзное движение существует исключительно для борьбы за права угнетаемого пролетариата. Однако вряд ли членов тех же летных экипажей «Аэрофлота» можно причислить к «угнетаемым» и «эксплуатируемым». Они олицетворяют сегодняшний средний класс, сполна использующий собственные компетенции. Цель современных профсоюзных организаций — не защита от канувших в Лету «капиталистов», а нахождение и закрепление баланса между повышением качества труда работников и ростом корпоративной конкурентоспособности путем конструктивного диалога с работодателем.

      «Аэрофлот» заключил новый коллективный договор с профсоюзами

      Компания неуклонно повышает социальную ответственность

      22.10.2014 в 18:34, просмотров: 3226

      Ведущая российская компания «Аэрофлот» в очередной раз подтвердила свою репутацию одного из самых привлекательных работодателей страны — авиаперевозчик заключил новый коллективный договор с профсоюзными организациями. В непростой период, когда компании приходится решать множество задач, а всех россиян впервые за долгое время может ожидать небольшое сокращение реальных доходов, «Аэрофлот» не забывает о своем главном активе — сотрудниках.

      Чтобы не терять своих лидирующих позиций в авиационном секторе, «Аэрофлот» последовательно ведет непрерывную работу по улучшению своей внутрикорпоративной среды. Наглядным свидетельством этого процесса и стал новый коллективный договор. Профсоюзные организации в летной отрасли — одни из самых сильных в стране, персонал понимает важность своей высокой квалификации и невозможность быстрой замены. Это дает сотрудникам возможность на равных вести переговоры с работодателями и добиваться значительных социальных гарантий.

      «Профсоюз летчиков у нас сильный, летчики – одна из самых высокооплачиваемых категорий работников в нашей стране. Командир воздушного судна получает заработную плату, сопоставимую с зарплатой вице-президентов банков и госкомпаний, — говорит директор компании «Инфомост» Борис Рыбак. — Коллективный договор заключается в основном с летчиками, они – ключевые участники. Никто в «Аэрофлоте» экономить на летчиках и экипажах не собирается, они свои права хорошо отстаивают, и администрация трезво оценивает ситуацию».

      Как сообщается в опубликованном компанией пресс-релизе новый коллективный договор, который будет действовать до 1 января 2017 года, закрепляет для 18 тысяч сотрудников «Аэрофлота» такие базисные условия, как стабильно высокий и регулярно индексируемый заработок, ежегодный оплачиваемый отпуск продолжительностью 42 дня, и медицинское обеспечение. Кроме того, перевозчик предлагает своим сотрудникам программы санаторно-курортного лечения (в этом году — в Крыму, КавМинВодах, на побережье Балтики, а также в Словакии, Израиле, ОАЭ и Турции). «Аэрофлот» участвует в негосударственном пенсионном обеспечении служащих, и, разумеется, предоставляет льготные авиабилеты своим сотрудникам и членам их семей.

      «О сотрудниках надо заботиться в любое время — и в хорошее, и в не очень. Когда не очень – особенно, — уверен главный редактор портала AVIA RU Network, эксперт комитета по транспорту Государственной Думы Роман Гусаров. — Понятное дело, идет экономический спад, ситуация ухудшается, усложняется для компании в целом. Конечно, лучше оказать поддержку сотрудникам в виде социальных льгот. В такой период важность этих социальных льгот особенно возрастает».

      Около 70% расходов по коллективному договору приходится на обеспечение льгот и привилегий летному составу – ключевой категории работников авиакомпании. Это неудивительно, ведь зарплата командира воздушного судна достигает полумиллиона рублей, что полностью соответствует уровню доходов пилотов крупнейших авиакомпаний мира. Кроме того, летчики «Аэрофлота» имеют самый продолжительный отпуск в мировой гражданской авиации – 70 дней (в то время как в европейских компаниях он длится всего 28 дней), и гарантированно обеспеченное будущее. При выходе на пенсию их ждет негосударственное пенсионное обеспечение «Золотой якорь», а при проблемах со здоровьем летчики получают выходное пособие в размере от 20% до 100% среднегодового заработка.

      Всеми этими льготами и привилегиями сотрудники компании пользуются уже почти десять лет. В действующей редакции коллективный договор ОАО «Аэрофлот» впервые был подписан в 2005 году, став итогом длительных коллективных переговоров между работодателем и крупнейшей профсоюзной организацией авиакомпании – Первичной профсоюзной организацией (ППО) авиаработников «Аэрофлота», которая на тот момент объединяла более 50% от общего числа работников предприятия.

      При всей ориентированности на коллектив и стремлении обеспечить достойный уровень жизни каждому сотруднику, договор является заметной финансовой нагрузкой на бюджет компании. Ежегодные расходы в размере свыше 3 млрд рублей, закрепленные в коллективном договоре, оказывают свое влияние на конкурентоспособность авиаперевозчика.

      Времена, когда профсоюзам приходилось действительно бороться с вопиющим несоблюдением прав трудящихся и бороться за достойную оплату их труда, давно прошли. Сегодня, к сожалению, нередко можно встретить ситуации, когда профсоюзы пытаются шантажировать работодателя, особенно в высококвалифицированных отраслях.

      На определенном этапе «Аэрофлоту» также пришлось столкнуться с похожими проблемами. Например, Шереметьевский профсоюз летного состава (ШПЛС), чьи лидеры сейчас находятся под следствием за покушение на мошенничество, они «вымогали у летного директора «Аэрофлота» взятку за благополучное решение вопроса о перерасчете зарплат летчиков и прекращение массовых акций протеста пилотов». Похоже, целью этих странных поступков на самом деле было вынудить компанию откупиться от их претензий.

      Но большая часть сотрудников компании состоит в других, настоящих профсоюзных организациях. Наиболее многочисленная и авторитетная среди них — ППО авиаработников — сейчас испытывает серьезную конкуренцию со стороны других профобъединений, ее численность уже не достигает 50% от общего количества работающих в компании, что требуется для подписания коллективного договора.

      «Вокруг «Аэрофлота» несколько профсоюзов, — знает Роман Гусаров. — Каждый профсоюз претендует на лидерство и считает, что именно с ним должны подписывать коллективный договор. Хотя ни один из этих профсоюзов, скажем так, не представляет широкий класс работников «Аэрофлота».

      Поэтому ППО объединился с представителями других профсоюзов «Аэрофлота» и образовал Единый представительный орган (ЕПО) работников, который и подписал коллективный договор. Понятно, что при таком уровне внутренней конкуренции все обвинения со стороны недовольных в «карманности» профсоюзов, их уступках работодателю, не имеют под собой никаких оснований.

      Нельзя не заметить, что высокая социальная ответственность «Аэрофлота», а особенно рост материальных выплат существенно опережают рост производительности труда. И все же «Аэрофлот» продолжает повышать планку в полной уверенности, что его сотрудники будут соответствовать возложенным на них ожиданиям, ведь от них зависит как будущее компании, так и стабильность важнейшей для людей и экономики в целом отрасли авиаперевозок.

      Аэрофлот продлил срок действия коллективного договора

      22 октября 2014 года, Москва. — Руководство ОАО «Аэрофлот» и профсоюзные организации ведущей российской авиакомпании продлили действие коллективного договора на 2014-2017 гг. Он включает обширный пакет социальных льгот для всех работников компании вне зависимости от их принадлежности к профсоюзу.

      Несмотря на сложную ситуацию в отечественной экономике, в том числе падение платежеспособного спроса на авиаперевозки, стороны сочли необходимым сохранить весь перечень социальных льгот и гарантий, которые предусмотрены колдоговором. При этом профсоюзы сохраняют традиционно высокую роль в регулировании трудовых отношений. От имени трудового коллектива договор подписан Единым представительным органом работников Аэрофлота.

      Коллективный договор ОАО «Аэрофлот» будет действовать до 1 декабря 2017 года. Входящий в него комплекс социальных обязательств считается уникальным в авиатранспортной отрасли. До сих пор расходы авиакомпании на реализацию всех этих привилегий составляли ежегодно более 3 млрд рублей.

      Работники компании получают стабильно высокий, регулярно индексируемый заработок, который подкрепляется дополнительными социальными выплатами (материальная помощь при уходе в очередной отпуск, единовременное пособие при выходе на пенсию, выплаты к праздничным датам и т.д.)

      Коллективным договором предусмотрены, в частности, следующие социальные льготы:

      — Дополнительный отпуск в размере до 14 календарных дней (что увеличивает общую продолжительность ежегодного оплачиваемого отпуска до 42 дней);

      — Медицинское обеспечение (лечение в Медицинском центре компании, расходы на лечение в других медицинских учреждениях, льготные рецепты);

      — Санаторно-курортное лечение (в 2014 г. программа отдыха и укрепления здоровья работников реализуется в России и за рубежом: в Крыму, регионе Кавказских Минеральных Вод, на южном побережье Балтийского моря, в Краснодарском крае, Словакии, Израиле, Объединенных Арабских Эмиратах, Турции);

      — Негосударственное пенсионное обеспечение;

      — Обеспечение служебным автотранспортом;

      — Льготные авиабилеты для сотрудников и членов их семей;

      — Компенсация расходов на содержание детей в дошкольных образовательных учреждениях;

      — Места для личного автотранспорта на автостоянках вблизи аэропорта «Шереметьево» на льготных условиях (75% от тарифа оплачивает авиакомпания);

      Около 70% расходов по коллективному договору приходится на обеспечение льгот и привилегий летному составу – ключевой категории работников авиакомпании. Помимо высокого заработка, который соответствует уровню доходов пилотов крупнейших авиакомпаний мира, летчики Аэрофлота, в частности, получают:

      — Самый продолжительный отпуск в гражданской авиации – 70 дней (в европейских компаниях – 28);

      — Возможность размещения в комфортабельном служебном жилье, арендованном для иногородних пилотов;

      — Размещение в гостиницах уровня не ниже трех звезд;

      — Санаторно-курортное лечение (для пилотов и членов их семей помимо общей реализуется специальная программа реабилитационно–восстановительного лечения в Чехии);

      — Оплату дней прохождения обязательных медицинских обследований в размере средней заработной платы;

      — Единовременную выплату при увольнении в связи с невозможностью продолжения работы по состоянию здоровья (профзаболевание) в размере от 20% до 100% среднегодового заработка;

      — Страховые выплаты на случай возмещения вреда, причиненного жизни и здоровью, в сумме от 5000 до 15000 долл США;

      — Негосударственное пенсионное обеспечение (специальный пенсионный план «Золотой якорь»);

      — Корпоративные авиабилеты, включая направления повышенного спроса, для пилотов и членов их семей по льготным тарифам.

      Коллективный договор ОАО «Аэрофлот» в действующей редакции впервые был подписан в 2005 году. Документ стал итогом длительных коллективных переговоров между работодателем и крупнейшей профсоюзной организацией авиакомпании – Первичной профсоюзной организацией (ППО) авиаработников Аэрофлота, которая объединяла более 50% от общего числа работников предприятия. Действие коллективного договора дважды продлевалось – в 2008 и 2011 гг., причем без отказа от льгот и компенсаций, установленных в интересах работников.

      АЭРОФЛОТ — лидер воздушного транспорта России, член глобального авиационного альянса SkyTeam. Совокупная маршрутная сеть альянса насчитывает 1052 пункта в 177 странах. В 2013 году Аэрофлот перевез 20,9 млн человек, а с учетом авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 31,4 млн.

      Аэрофлот в 2014 году в третий раз стал обладателем престижной международной премии SkyTrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы».

      Аэрофлот располагает самым молодым самолетным парком в мире (среди крупных авиакомпаний), который насчитывает 152 воздушных судна. Аэрофлот базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево.

      Аэрофлот входит в число мировых лидеров по обеспечению безопасности полетов. Коэффициент программы Европейской комиссии SAFA у Аэрофлота соответствует уровню ведущих мировых авиакомпаний.

      Аэрофлот первым из российских перевозчиков вошел в реестр операторов IOSA и постоянно подтверждает этот сертификат. Авиакомпания успешно прошла аудит безопасности наземного обслуживания ISAGO. Интегрированная система менеджмента ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» сертифицирована по стандартам ISO 9001:2008 и ISO 14001:2004.

      Коллективный договор открытого акционерного общества «АЭРОФЛОТ — российские авиалинии» на годы

      «от имени Работодателя» Заместитель генерального директора-директор департамента по правовым вопросам

      «от имени Работников» Председатель первичной профсоюзной организации работников

      Коллективный договор открытого акционерного общества «АЭРОФЛОТ — российские авиалинии» на годы

      «АЭРОФЛОТ — российские авиалинии»

      ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

      О Коллективном договоре на годы

      В связи с подписанием Коллективного договора на годы, а также руководствуясь ст. 43 Трудового кодекса Российской Федерации и п. 1.3 Коллективного договора на годы,

      1. Ввести в действие Коллективный договор на годы с 1 декабря 2005 г.

      2. Распространить действие Коллективного договора на годы на всех работников , за исключением работников либо их представителей (профсоюзов и т. п.), заявивших (представивших письменное заявление руководителю структурного подразделения) о своем несогласии с распространением на них данного Коллективного договора.

      3. Руководителю Администрации в срок до 8 декабря 2005 г. направить
      Коллективный договор на годы и настоящий приказ
      руководителям всех структурных подразделений .

      4. Заместителю генерального директора — директору департамента по правовым вопросам обеспечить сохранность оригинала Коллективного договора
      на годы экземпляра Работодателя.

      5. Заместителям генерального директора и руководителям структурных
      подразделений обеспечить исполнение Коллективного договора на годы.

      6. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на начальника управления персонала.

      1.1. Стороны Коллективного договора, далее — «Стороны».

      Настоящий коллективный договор, далее — «Договор», заключен между — российские авиалинии», далее — «, — директора департамента по правовым вопросам , действующего на основании доверенности от 01.01.2001г. №Д-24/05, далее -«Работодатель», и работниками — российские авиалинии», далее -«Работники» «Аэрофлот — российские авиалинии» РОО «Профсоюз авиационных работников г. Москвы» , действующего в соответствии с Положением о первичной профсоюзной организации работников РОО «Профсоюз авиационных работников города Москвы» и Устава РОО «Профсоюз авиационных работников города Москвы», далее — «Профсоюз».

      1.2. Предмет Договора.

      Договор является правовым актом, регулирующим социально-трудовые отношения между Работниками и Работодателем .

      1.3. Сфера действия Договора.

      Действие Договора распространяется на Работников всех профессий и категорий, чьи социально-трудовые и экономические интересы представляет Профсоюз.

      Коллективный договор распространяется также на лиц, поступивших на работу в после его заключения.

      Коллективный договор сохраняет свое действие в случае изменения наименования , расторжения трудового договора с Работодателем, а также в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

      Действие Договора может распространяться на всех Работников приказом генерального директора .

      1.4. Соотношение Договора с действующим законодательством.

      Настоящий Договор заключен на основе Коллективного договора на годы в соответствии:

      — с Трудовым кодексом Российской Федерации;

      — с Гражданским кодексом Российской Федерации;

      — с Воздушным кодексом Российской Федерации;

      — с Законом Российской Федерации «О коллективных договорах и соглашениях»;

      — с Федеральным Законом «Об основах охраны труда в Российской Федерации»;

      — с Федеральным Законом Российской Федерации «О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности»;

      — с Законом Российской Федерации «О порядке разрешения коллективных трудовых споров»;

      — с иными правовыми нормативными актами РФ и международными актами,
      ратифицированными Российской Федерацией.

      1.5. Основные принципы заключения Договора.

      Настоящий Договор разработан и заключен в соответствии с основными принципами социального партнерства:

      — уважение и учет интересов Сторон;

      — заинтересованность Сторон в участии в договорных отношениях;

      — соблюдение Сторонами и их представителями законов и иных нормативных
      правовых актов;

      — полномочность представителей Сторон;

      — свободы выбора при обсуждении вопросов, входящих в сферу труда;

      — реальность обязательств, принимаемых на себя Сторонами;

      — обязательность выполнения Договора;

      — контроль за выполнением Договора;

      — ответственность Сторон, их представителей за невыполнение Договора.

      1.6. Общие обязательства Работодателя и Профсоюза.

      1.6.1. Работодатель признает право Профсоюза на представление интересов
      большинства Работников, являющихся членами Профсоюза, а также не являющихся
      членами Профсоюза, но давших соответствующее поручение Профсоюзу, на участие в решении вопросов по регулированию трудовых отношений и иных непосредственно
      связанных с ними отношений.

      1.6.2. Работодатель признает Профсоюз, как организацию, ведущую коллективные переговоры от имени и в интересах большинства Работников, а также имеющую право на заключение Договора от имени Работников и на контроль за его выполнением.

      1.6.3. Работодатель признает право Профсоюза на осуществление своей деятельности в в соответствии с Положением о первичной профсоюзной организации РОО «Профсоюз авиационных работников г. Москвы» и Уставом РОО Профсоюз авиационных работников г. Москвы, Трудовым Кодексом РФ, ФЗ «О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности» от 01.01.2001 №10-ФЗ, а также иными нормативными правовыми актами РФ.

      1.6.4. Стороны обязуются соблюдать условия и выполнять положения,
      предусмотренные настоящим Договором.

      В случае несоблюдения условий и положений Договора Стороны оставляют за собой право действовать в рамках, предусмотренных законодательством РФ.

      1.6.5. Стороны пришли к соглашению, что Договор заключается сроком на три года, вступает в силу со дня его подписания и в течение семи дней доводится до сведения всех Работников.

      1.6.6. Стороны вправе в течение трех месяцев до окончания срока действия Договора или в других необходимых случаях (пересмотр, внесение изменений, дополнений в Договор) внести официальное уведомление о начале переговоров другой Стороне, которая в семидневный срок обязана начать переговоры.

      Действие Договора продлевается до момента заключения нового Договора.

      В случае изменения законодательства РФ в части правоотношений, установленных настоящим Договором в сторону расширения льготных трудовых и экономических условий, последние считаются утратившими силу и вступают в действие только нормы законодательства, как более благоприятные.

      1.6.7. Изменения и дополнения Договора в течение срока его действия производятся только по взаимному согласию Сторон на основании совместного решения (протокола) с обязательным последующим оповещением всех Работников.

      Нарушение требований, изложенных в данной статье, дает основание любой из Сторон Договора считать внесенные изменения и дополнения Договора не имеющими юридической силы.

      1.6.8. Договор предусматривает, что Стороны вправе в случае принятия одной из
      Сторон решений либо действий, нарушающих условия принятого Договора, внести
      представление (решение) другой Стороне об устранении этих нарушений. Сторона,
      получившая представление (решение), обязана в семидневный срок рассмотреть и дать мотивированный ответ по существу представления (решения). В случае отказа Стороны рассмотреть представление (решение), либо нарушения семидневного срока рассмотрения представления (решения) о нарушениях условий Договора, либо в случае неудовлетворения этих требований, а также не достижения соглашения между
      Работодателем и Профсоюзом (его представителем) об устранении нарушений
      действующего Договора в установленные сроки (семь дней), разногласия
      рассматриваются в соответствии с законодательством РФ.

      Стороны договорились о том, что в случае возникновения разногласий в ходе реализации условий Договора и контроля за его вьполнением, не урегулированных между Сторонами, такие разногласия передаются для решения в Учреждение «Трудовой арбитражный суд для разрешения коллективных трудовых споров» при Комитете общественных и межрегиональных связей Правительства Москвы.

      1.6.9. Приложения к Договору являются его неотъемлемой частью и имеют равную с ним юридическую силу.

      1.6.10. Стороны обязуются осуществлять систематический двухсторонний контроль за выполнением обязательств по Договору и не реже одного раза в год отчитываться перед Работниками о его выполнении на общем собрании (конференции) Работников, либо в средствах массовой информации Работодателя.

      При проведении указанного контроля Стороны обязуются предоставлять друг другу необходимую для этого информацию.

      1.6.11. Для обеспечения регулирования социально-трудовых отношений, для
      организации контроля за выполнением Договора, а также для разъяснения по вопросам применения Договора и толкования его положений на равноправной основе образуется Комиссия по регулированию социально-трудовых отношений. Комиссия действует в соответствии с «Положением о Комиссии по регулированию социально-трудовых отношений», утвержденным Сторонами Договора и введенным в действие приказом генерального директора .

      1.6.12. Стороны договорились, что их представители, виновные в нарушении или невыполнении обязательств, предусмотренных Договором, несут ответственность в соответствии с законодательством РФ.

      За нарушение и невыполнение Договора, непредоставление информации, необходимой для осуществления контроля за соблюдением Договора, виновные руководители структурных подразделений привлекаются к дисциплинарной или административной ответственности по представлению одной из Сторон Договора в порядке, предусмотренном законодательством РФ.

      1.6.13. Работодатель обязуется совместно с Профсоюзом при приеме на работу знакомить Работника с содержанием Договора.

      Взаимоотношения Работодателя и Профсоюза

      в части реализации прав Профсоюза

      2.1. Система взаимоотношений между Работодателем и Работниками, направленная на обеспечение согласования их интересов по вопросам регулирования трудовых отношений и иных непосредственно связанных с ними отношений, является социальным партнерством в рамках .

      2.2. Работодатель гарантирует безусловное соблюдение предусмотренных
      законодательством РФ, настоящим Договором прав Профсоюза и содействие его
      деятельности.

      Работодатель за нарушение прав и противодействие деятельности Профсоюза несет ответственность в порядке, установленном законодательством РФ.

      Работодатель по представлению Профсоюза привлекает к ответственности, вплоть до расторжения трудового договора, руководителей структурных подразделений, виновных в нарушении прав Профсоюза и противодействии его деятельности, о чем информирует Профсоюз в месячный срок.

      2.3. Профсоюз на основании Положения о первичной профсоюзной организации работников и Устава профсоюза авиационных работников города Москвы представляет интересы Работников — членов Профсоюза, а также Работников, не являющихся членами Профсоюза — на основании письменных поручений Профсоюзу, по всему комплексу социально-трудовых отношений. Установление и изменение системы оплаты труда, формы материального поощрения, размеры тарифных ставок ( окладов), а также нормы труда разрабатываются при участии Профсоюза и устанавливаются Работодателем по согласованию с Профсоюзом.

      2.4. Работодатель признает за Профсоюзом право участвовать на паритетных началах в управлении средствами социального страхования, признает право Профсоюза на осуществление профсоюзного контроля за соблюдением Работодателем законодательства о труде, правил охраны труда, порядка оплаты труда, предоставления гарантий, компенсаций и льгот, жилищно-бытового обслуживания и требований по устранению выявленных нарушений.

      2.5. Работодатель по письменному запросу предоставляет Профсоюзу необходимую ему информацию по вопросам регулирования трудовых и иных непосредственно связанных с ними отношений, а также регулярно на расширенных совещаниях Работодателя информирует о текущей деятельности и планах работы по таким вопросам.

      2.6. Профсоюз способствуют Работодателю в реализации задач, определенных
      Уставом , в т. ч. направленных на повышение эффективности и
      конкурентоспособности на рынке авиаперевозок.

      Профсоюз осуществляет контроль за соблюдением Работодателем законодательства о труде и охране труда, разрабатывает предложения Работодателю по совершенствованию этой работы, соблюдает установленный законодательством порядок рассмотрения коллективных трудовых споров.

      Представители Профсоюза входят в состав комиссий по социальному страхованию, трудовым спорам, охране труда, жилищной и других комиссий.

      Работодатель предоставляет возможность Профсоюзу информировать Работников о деятельности Профсоюза в своих средствах массовой информации, а также оповещать Работников о предстоящих мероприятиях.

      2.7. Работодатель, при необходимости, бесплатно предоставляет выборным
      профсоюзным органам Профсоюза и сохраняет за ними в безвозмездном пользовании
      ранее занимаемые им помещения, необходимые для их деятельности, оборудование, право на автотранспортные средства по заявкам, пропуска, средства связи, канцелярские принадлежности, необходимую оргтехнику, доступ к локальной сети в установленном порядке, а также возможность размещения информации в доступном для Работников месте.

      Хозяйственное содержание, ремонт, отопление, освещение, уборка, охрана и оборудование занимаемых Профсоюзом помещений осуществляется за счет средств .

      2.8. Работодатель обязуется ежемесячно до 20 числа перечислять средства на счет Профсоюза не менее 0,15% от фонда оплаты труда Работников, представляемых
      Профсоюзом, для проведения культурно-массовой, физкультурно-оздоровительной, а
      также иной уставной деятельности Профсоюза и предоставлять ежемесячно отчет о фонде оплаты труда, на который начислены проценты отчислений (не менее 0,15 %) и суммы начисленной заработной платы работников, представленных Профсоюзом, заверенных должностными лицами бухгалтерии Работодателя.

      Профсоюз обязуется по письменному запросу Работодателя представлять отчет об использовании перечисленных на его счет средств, предназначенных для проведения культурно-массовой, физкультурно-оздоровительной работы, а также иной уставной деятельности Профсоюза в .

      2.9. Работодатель и Профсоюз договорились, что профсоюзные членские взносы
      Работников удерживаются из их заработной платы по их письменным заявлениям и в
      недельный срок после начисления заработной платы бесплатно перечисляются
      Работодателем на счет Профсоюза.

      2.10. Работодатель и Профсоюз пришли к соглашению, что Работникам — членам Профсоюза, избранным в состав выборных органов Профсоюза и не освобожденным от своей основной работы, по их письменному заявлению непосредственному руководителю, согласованному с руководителем соответствующего выборного профсоюзного органа, представляется один свободный рабочий день в неделю с сохранением среднего заработка за счет средств Работодателя для участия в работе выборных профсоюзных органов. Предоставление свободного дня не уменьшает размер любых денежных выплат и всех видов материального поощрения.

      2.11. Работодатель гарантирует выборным освобожденным от основной работы, и штатным Работникам Профсоюза:

      предоставление предусмотренного настоящим Договором, локальными нормативными актами Работодателя и законодательством РФ полного объема социально-трудовых, экономических и бытовых льгот, как любому Работнику;

      — необходимое повышение квалификации, в том числе освоение новой техники, по ранее занимаемой должности (специальности) по окончании выборных полномочий за счет средств .

      2.12. Работодатель гарантирует, что должность (штатная единица), занимаемая
      Работником до его избрания руководителем Профсоюза или его выборного профсоюзного органа, и не освобожденного от основной работы, не подлежит сокращению, за исключением случая ликвидации , а также не может быть переведена в более низкую группу по оплате труда без учета мнения Профсоюза. Увольнение, перевод на другую работу по инициативе Работодателя Работников, избранных в состав выборных профсоюзных органов и не освобожденных от своей основной работы, не допускается без их согласия в течение всего срока действия выборных полномочий, а также в течение двух лет после их окончания, кроме случаев ликвидации или совершения Работником виновных действий, за которые законодательством РФ предусмотрено увольнение.

      Освобождение руководителей Профсоюза от основной работы производится по решению соответствующего выборного профсоюзного органа и оформляется приказом Работодателя.

      2.13. Работодатель обязуется предоставлять Профсоюзу дополнительно бесплатные авиабилеты для перелета на рейсах в порядке, предусмотренном в , для участия в проверках выполнения условий настоящего Договора в представительствах за границей и на территории РФ, условий отдыха Работников и их детей в составе комиссий Работодателя, а также конференциях, съездах, форумах, в обучении, проводимых общероссийскими и международными профсоюзными организациями.

      2.14. Профсоюз обязуется содействовать Работодателю в созыве и проведении им общих собраний и конференций Работников.

      2.15. Работодатель обязуется предоставить в течение установленного учетного рабочего времени летную работу членам экипажей воздушных судов, избранным в выборные профсоюзные органы Профсоюза, не уровне не ниже среднего для соответствующего структурного подразделения согласно графику.

      2.16. Работодатель обязуется, кроме случаев, предусмотренных п.1.6.10 настоящего Договора, по требованию Профсоюза созывать в согласованные с ним сроки конференции Работников.

      2.17. Иным первичным организациям, созданным в установленном законом порядке и действующим в , для осуществления их деятельности Работодатель обязуется создавать условия в соответствии с законодательством РФ.

      Гарантии обеспечения занятости

      3.1. Стороны признают, что гарантированная занятость Работников может быть
      достигнута только при безусловном соблюдении трудовой дисциплины,
      профессионального управления, направленного на безопасное регулярное выполнение
      полетов с учетом получения прибыли, соблюдения Сторонами Договора и
      законодательства РФ.

      3.2. Стороны Договора признают, что основной формой занятости в ОАО
      «Аэрофлот» является работа по трудовому договору, заключенному в письменной форме
      (ст.67 Трудовой кодекс РФ).

      Трудовые договоры могут заключаться:

      — на неопределенный срок;

      — на определенный срок не более пяти лет (срочный трудовой договор).

      В случае заключения срочного трудового договора, в нем указываются срок его действия и основание для его заключения.

      3.3. Прием на работу Работников может проводиться на конкурсной основе. Положение о конкурсе в трехмесячный срок после подписания Договора утверждается Работодателем с учетом мнения Профсоюза.

      3.4. Работодатель обязуется максимально использовать возможности имеющегося самолетно-моторного парка, осуществлять активный поиск объемов работ на рынке авиатранспортных услуг, внедряя с этой целью все аргументированные предложения и инициативы структурных подразделений. Работодатель обязуется не передавать свои рентабельные объемы работ другим предприятиям.

      3.5. Передача воздушных судов другим предприятиям
      производится с учетом интересов занятости Работников и рентабельности такой сделки.

      3.6. Все вопросы, связанные с изменением структуры , его реорганизацией, а также сокращением численности или штата работников, рассматриваются в соответствии с законодательством РФ.

      3.7. В случаях прекращения эксплуатации любых типов воздушных судов, Работникам, желающим продолжить работу в и отвечающим соответствующим требованиям нормативных документов, Работодатель предоставляет право переучиваться на другие типы воздушных судов, эксплуатируемые , в первую очередь, на новые типы.

      3.8. Работодатель обеспечивает трудоустройство высвобождаемых по состоянию здоровья, в соответствии с медицинским заключением, членов экипажей ВС и других Работников, не достигших пенсионного возраста, при наличии возможностей в структурных подразделениях, организуя их переучивание за счет средств с сохранением среднего заработка на весь срок переучивания.

      3.9. Участие Профсоюза в рассмотрении вопросов, связанных с расторжением трудового договора по инициативе Работодателя, обязательно в случаях и порядке, предусмотренных ТК РФ.

      3.10. При расторжении трудового договора по инициативе Работника (по
      собственному желанию) до истечения срока предупреждения об увольнении, Работник имеет право в любое время отозвать свое заявление. Увольнение в этом случае не производится, если на его место не приглашен в письменной форме другой Работник, которому в соответствии с ТК РФ и иными федеральными законами не может быть отказано в заключении трудового договора.

      3.11. Работодатель и Профсоюз совместно обязуются подготовить в трехмесячный срок с момента подписания Договора проект Программы занятости Работников и улучшения эффективности производства в период действия Договора.

      3.12. Работодатель производит равномерное планирование налета часов, в том числе полетов в ночное время, между членами экипажей ВС в течение месяца, а также равномерное распределение длительных полетов в течение квартала с учетом квалификационных требований.

      Заработная плата. Гарантийные и компенсационные выплаты

      4.1. Заработная плата — вознаграждение за труд в зависимости от квалификации
      Работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также
      выплаты стимулирующего и компенсационного характера.

      Заработная плата каждого Работника зависит от его квалификации, сложности выполняемой работы, количества и качества затраченного труда и максимальным размером не ограничивается. Запрещается какая-либо дискриминация при установлении и изменении размеров заработной платы и других условий оплат труда.

      4.2. Минимальная заработная плата — гарантируемый Договором размер месячной заработной платы за труд неквалифицированного Работника, полностью отработавшего норму рабочего времени при выполнении простых работ в нормальных условиях труда.

      В минимальную заработную плату не включаются доплаты и надбавки, премии и другие поощрительные выплаты, а также выплаты за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, за работу в особых климатических условиях, иные компенсационные и социальные выплаты, установленные законом и настоящим Договором.

      Тарифная ставка по тарифным группам персонала эксплуатационной и неэксплуатационной деятельности изменяются один раз в год со II квартала при наличии финансовых средств в в соответствии с прогнозируемым уровнем инфляции при разработке федерального годового бюджета по потребительской корзине.

      4.3. В устанавливаются следующие системы оплаты труда
      Работников:

      — повременная на основе должностных окладов Работников, в том числе и тарифных ставок для преподавательского состава ЦПАП;

      — сдельная — с установлением норм и нормативов выработки и сдельных расценок в интересах Работодателя и Работников (в отдельных случаях вместо повременной оплаты);

      — сдельно-повременная — на основе должностных окладов и оплаты за налет по часовым расчетным ставкам оплаты летной работы членам экипажей ВС, командно-руководящему, инспекторскому, инструкторскому составу.

      Заработная плата Работников складывается из месячной тарифной ставки или оклада, установленного согласно штатному расписанию, доплат, надбавок стимулирующего и компенсационного характера, премий и иных выплат, и Положением о системах стимулирования и формах социальных выплат, которые вводятся в действие в соответствии с ТК РФ.

      4.4. Стороны пришли к соглашению, что организация, форма и системы оплаты
      труда в устанавливаются соответствующим Положением в
      соответствии с Трудовым кодексом РФ.

      4.5. Порядок установления должностных окладов и перечень должностей и профессий Работников по отнесению их к разрядам по оплате труда определяется соответствующим Положением и вводится приказами Работодателя.

      4.6. Заработная плата выплачивается Работникам в сроки, установленные соответствующим графиком. Изменения и дополнения вносятся в график по согласованию с Профсоюзом в соответствии с ТК РФ.

      4.7. Членам экипажа воздушных судов, отстраненным от выполнения летной работы в связи с авиационным происшествием или инцидентом, сохраняется должностной оклад и надбавка за класс квалификации до заключения комиссии по расследованию. При отсутствии вины члена экипажа, потеря заработной платы, связанная с отстранением, компенсируется до уровня средней заработной платы.

      4.8. Сверхурочные работы, работа в праздничные и выходные дни оплачиваются в порядке, предусмотренном ТК РФ, но не меньше, чем в двойном размере.

      4.9. Работникам, кроме членов экипажей воздушных судов, выполняющим наряду со своей основной работой, обусловленной трудовым договором, дополнительную работу за счет интенсификации своего труда (повышения производительности труда), расширения зоны обслуживания и выполнения обязанностей временно отсутствующих работников, производятся доплаты, которые устанавливаются в соответствии с законодательством РФ Положением об организации, формах и системах оплаты труда.

      4.10. Работодатель сохраняет место работы (должность) и средний месячный заработок Работникам, направляемым для профессиональной подготовки и повышения квалификации с отрывом от основной работы. Оплату за обучение, командировочные расходы в порядке и размерах, которые предусмотрены для лиц направляемых в служебные командировки, осуществляет Работодатель в соответствии с законодательством РФ.

      4.11. Ставки часовой оплаты труда Работников, привлекаемых к проведению учебных занятий, определяются из ставки преподавателя, имеющего высшее образование без предъявления требований к стажу работы. Размер часовых ставок оплаты труда преподавателей устанавливается соответствующим Приложением к Положению об организации, формах и системах оплаты труда.

      4.12. Часть отпуска, превышающая 28 календарных дней, по письменному заявлению Работника может быть заменена денежной компенсацией в случаях, предусмотренных ТК РФ.

      Замена отпуска денежной компенсацией беременным женщинам и работникам в возрасте до восемнадцати лет, а также Работникам, занятым на тяжелых работах и работах с вредными и (или) опасными условиями труда, не допускается.

      4.13. Работодатель обязуется выплачивать Работникам, направляемым в служебную
      командировку, расходы, связанные с проживанием вне места постоянного жительства
      (суточные) в размере, предусмотренном законодательством РФ.

      4.14. Членам экипажей воздушных судов накануне прохождения полугодовых,
      годовых медосмотров, ВЛЭК предоставляется выходной день в соответствии с
      «Положением о рабочем времени и времени отдыха экипажей ВС .

      За дни прохождения ВЛЭК, медицинских обследований, осмотров за Работниками сохраняется средняя заработная плата. Оплата производится на основании справки, выдаваемой Медцентром при прохождении медосмотра, комиссии, с указанием дней прохождения таких медицинских обследований и осмотров.

      Работодатель обеспечивает необходимые условия для своевременного прохождения полугодовых, годовых медосмотров и ВЛЭК в соответствии с ФАП МОГА 2002.

      4.15. Работодатель и Профсоюз обязуются проводить работу по совершенствованию системы заработной платы и стимулирования труда, соотношения ее уровней по категориям Работников в зависимости от организации и условий труда.

      4.16. Стороны договорились, что при временном отстранении от полетов членов экипажей воздушных судов по состоянию здоровья (по заключению ВЛЭК) им производится доплата до среднего заработка на срок не более трех месяцев, если иное не предусмотрено законодательством РФ.

      4.17. Один раз в (календарный) год в связи с уходом в очередной отпуск Работникам, выборным освобожденным и штатным Работникам Профсоюза оказывается единовременная материальную помощь по их заявлению в размере должностного оклада по занимаемой должности на момент подачи заявления. В случае чрезвычайных обстоятельств у Работника по его заявлению Работодатель оказывает материальную помощь взамен помощи к отпуску.

      Рабочее время и время отдыха

      5.1. Стороны пришли к соглашению, что нормы и режимы работы, время отдыха
      регламентируются Положением о рабочем времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов в , Положением о рабочем времени и времени отдыха инженерно-технического персонала авиационно-технического центра авиационно-технического комплекса, обеспечивающего техническое обслуживание воздушных судов вне базового аэропорта, и Правилами внутреннего трудового распорядка для работников .

      До принятия федеральным органом исполнительной власти в области транспорта Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Стороны договорились руководствоваться в своей деятельности Положением о рабочем времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов, в , являющимся Приложением к Коллективному договору на 2000 год.

      5.2. В устанавливается годовой суммированный учет рабочего времени для всех Работников с нормальной продолжительностью рабочего времени 40 часов в неделю и для Работников, занятых на работах с вредными и опасными условиями труда — 36 часов.

      При суммированном учете рабочего времени работа производится по графикам сменности, заранее установленной и обязательной продолжительности рабочего дня.

      Переработка сверх смены по письменному заявлению Работника вместо повышенной оплаты может компенсироваться предоставлением дополнительного времени отдыха, но не менее времени, отработанного сверхурочно.

      За организацию учета рабочего времени, объективность ведения табеля рабочего времени и установленную продолжительность рабочей смены несет ответственность руководитель структурного подразделения.

      5.3. Установить продолжительность ежегодного основного оплачиваемого отпуска 28 календарных дней. Ежегодный основной оплачиваемый отпуск предоставляется в течение рабочего года согласно утвержденному графику отпусков, не подлежит переносу по времени предоставления на следующий год, за исключением случаев, предусмотренных статьей 124 ТК РФ.

      Дополнительные отпуска предоставляются:

      — за работу в особых условиях труда в соответствии с Приложением № 4 к настоящему Договору;

      — за работу с вредными условиями труда в соответствии со «Списком производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда», утвержденным постановлением Госкомтруда от 25.10.74г. № 000/П-22;

      — за ненормированный рабочий день в соответствии с Приложением № 5 к настоящему Договору;

      Работникам, не имеющим право на дополнительные отпуска по вышеперечисленным основаниям, при отсутствии дисциплинарных взысканий, продолжительностью 7 календарных дней.

      Дополнительные отпуска предоставляются только по одному из вышеперечисленных оснований и прибавляются к основному отпуску в 28 календарных дней.

      5.4. Работникам, имеющим двух или более детей в возрасте до 14 лет, ребенка-
      инвалида в возрасте до восемнадцати лет, одинокой матери, воспитывающей ребенка в возрасте до 14 лет, отцу, воспитывающему ребенка в возрасте до 14 лет без матери, одиноким опекунам предоставляются по их заявлению ежегодные дополнительные отпуска без сохранения заработной платы в удобное для них время продолжительностью до 14 календарных дней. В этом случае указанный отпуск по заявлению такого Работника может быть присоединен к ежегодному оплачиваемому отпуску либо использован отдельно полностью или по частям. Перенесение этого отпуска на следующий рабочий год не допускается.

      Предоставляются четыре дополнительных оплачиваемых выходных дня в месяц одному из работающих родителей детей — инвалидов с детства до достижения ими возраста 18 лет.

      5.5. По письменному соглашению между Работником и Работодателем ежегодный оплачиваемый отпуск может быть разделен на части. При этом одна из частей этого отпуска должна быть не менее 14 календарных дней, а отпуск общей продолжительности, с учетом разделения на части, планироваться в графике отпусков структурного подразделения.

      5.6. Отзыв Работника из отпуска допускается только с его согласия. Неиспользованная в связи с этим часть отпуска должна быть предоставлена по выбору Работника в удобное для него время в течение текущего рабочего года или присоединена к отпуску за следующий рабочий год.

      5.7. Удлиненный отпуск преподавателям ЦПАП продолжительностью 56 календарных дней предоставляется при условии выполнения работы по шестидневной рабочей неделе. При пятидневной рабочей неделе отпуск преподавателям устанавливается продолжительностью 42 календарных дня.

      5.8. Служебная командировка — поездка Работника по распоряжению Работодателя на определенный срок для выполнения служебного поручения вне места постоянной работы. Служебные поездки Работников, постоянная работа которых осуществляется в пути или имеет разъездной характер, служебными командировками не признаются.

      Условия труда. Охрана и безопасность условий труда работников, в том числе

      женщин и молодежи

      6.1. Основные понятия.

      Охрана труда — система сохранения жизни и здоровья Работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

      Условия труда — совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье Работника.

      Вредный производственный фактор — производственный фактор, воздействие которого на Работника может привести к его заболеванию.

      Опасный производственный фактор — производственный фактор, воздействие которого на Работника может привести к его травме.

      Безопасные условия труда — условия труда, при которых воздействие на работающих вредных и (или) опасных производственных факторов исключено, либо уровни их воздействия не превышают установленных нормативов.

      Рабочее место — место, где Работник должен находиться или куда ему необходимо прибыть в связи с его работой и которое прямо или косвенно находится под контролем Работодателя.

      Сертификат соответствия работ по охране труда (сертификат безопасности) — документ, удостоверяющий соответствие проводимых в организации работ по охране труда установленным государственным нормативным требованиям охраны труда.

      6.2. Работодатель обязуется:

      — установить технически обоснованные нормы времени в человеко-часах для
      качественного обслуживания авиационной техники и пассажиров и
      определения фактической численности работников;

      — произвести тарификацию всех выполняемых работ по обслуживанию авиационной
      техники и пассажиров и привести в соответствие квалификацию
      Работников с квалификацией выполняемых ими работ;

      — провести укомплектование численности Работников авиационно-технического
      центра, комплекса по наземному обеспечению перевозок и других структурных
      подразделений , в соответствии с технически обоснованными нормами
      времени и сложностью выполняемых работ (регламентных, устранение неисправностей,
      замене комплектующих изделий по отработке ресурсов, перестановке комплектующих
      изделий, работ по результатам расшифровки средств объективного контроля, уровнем
      сложности работ, выполняемых расписанием полетов, налетом часов и т. д.);

      -информировать Профсоюз о существующих нормах труда в по их письменному запросу;

      -обеспечивать доставку членов экипажей воздушных судов, инженерно-технического персонала, включенных в задание на полет, их личные вещи в пределах установленных норм, навигационных чемоданов, медицинских аптечек, сувениров, рекламных изданий от места проведения предполетной подготовки на борт воздушного судна при вылете и обратно после прилета;

      — предоставлять членам экипажей воздушных судов при полетах пассажирами по заданию Работодателя питание, соответствующее рациону рабочего экипажа, а рабочему экипажу — питание, соответствующее рациону бизнес-класса по нормам, установленным в соответствии с законодательством РФ и локальными нормативными актами;

      при включении в задание на служебную командировку с указанием ее сроков членам экипажей воздушных судов предоставляются билеты бизнес-класса в отметкой «Стендбай» с обязательным бронированием мест в салоне экономического класса с указанием фамилии командируемого и информации о запрошенных рейсах. При оформлении перевозки на регистрации в случае отсутствия свободных мест в бизнес-классе в билете делается отметка «Даунгрэйд» до салона экономического класса;

      — при наличии жалоб членов экипажей воздушных судов, инженерно-технического персонала на условия проживания во внебазовых аэропортах, направить членов комиссии по охране труда (представителей Работодателя и Профсоюза) для проверки условий проживания таких Работников;

      — организовать условия отдыха членов экипажа ВС и инженерно-технического персонала (ИТП) в базовом и внебазовых аэропортах в отелях/гостиницах среднего класса не менее 3-4 звезд.

      6.3. Ограничения на работу по совместительству вводятся в отношении Работников с особыми условиями и режимом труда, дополнительная работа которых может повлечь за собой последствия, отражающиеся на состоянии их здоровья и безопасности производства. Ограничения распространяются также на лиц, не достигших 18 лет, и беременных женщин.

      6.4. При требовании Работодателя к Работникам о необходимости ношения ими форменного обмундирования (одежда, обувь и специальные аксессуары), Работодатель обеспечивает данных Работников бесплатным форменным обмундированием за счет средств .

      Работодатель обеспечивает химчистку и сушку форменного обмундирования за счет средств , а также замену или ремонт форменного обмундирования, пришедшего в негодность до окончания сроков носки по причинам, не зависящим от Работника.

      Работодатель организует надлежащий учет и контроль выдачи Работникам форменного обмундирования в установленные сроки в соответствии с приказом Работодателя.

      Сроки пользования форменным обмундированием исчисляются со дня фактической выдачи их Работникам. При этом в сроки носки теплого форменного обмундирования включается и время его хранения в теплое время года.

      6.5.Обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда в возлагаются на Работодателя.

      6.6.Работодатель обязан обеспечить:

      — безопасность Работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов;

      — применение средств индивидуальной и коллективной защиты Работников;

      — режим труда и отдыха Работников в соответствии с законодательством РФ и законодательством города Москвы;

      — приобретение, выдачу, хранение, стирку, сушку, дезинфекцию, дегазацию, дезактивацию и ремонт за счет собственных средств специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, смывающих и обезвреживающих средств в соответствии с установленными нормами Работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением согласно Приложению № 6 к Договору;

      — проведение аттестации рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией работ по охране труда. Аттестация рабочих мест по условиям труда проводится в соответствии с законодательством РФ;

      — беспрепятственный допуск представителей органов общественного контроля в целях проведения проверок условий и охраны труда в и расследования несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

      — Работников для выполнения технологий и должностных инструкций средствами связи, оргтехникой, оборудованием, транспортом, инструментом, запасными частями, помещениями, материалами и условиями повышения квалификации;

      — контроль за состоянием условий труда на рабочих местах, а также за правильностью применения Работниками средств индивидуальной и коллективной защиты;

      — в случаях, предусмотренных ТК РФ, законами и иными нормативными актами проведение за счет собственных средств обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров (обследований, ВЛЭК) Работников, внеочередных медицинских осмотров (обследований, ВЛЭК) Работников по их просьбам в соответствии с медицинским заключением с сохранением за ним места работы (должности) и среднего заработка в дни прохождения указанных медицинских осмотров (обследований, ВЛЭК);

      — информирование Работников об условиях и охране труда на рабочих местах, о существующем риске повреждения здоровья и полагающихся им компенсациях и средствах индивидуальной защиты. На стадии заключения трудового договора Работодатель обязан информировать об этом вновь принимаемых Работников;

      — предоставление Профсоюзу по его письменному запросу информацию и документы, необходимую ему для контроля за соблюдением законодательства о труде;

      — принятие мер по предотвращению аварийных ситуаций, сохранению жизни и здоровья Работников при возникновении таких ситуаций, в том числе по оказанию пострадавшим первой помощи, обеспечение рабочих мест медицинскими аптечками;

      — разработку и утверждение по согласованию с выборными профсоюзными органами инструкций по охране труда для Работников в порядке, установленным законодательством РФ.

      6.7. Работодатель обязан заменить или отремонтировать специальную одежду, специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты, пришедшие в негодность до окончания сроков носки по причинам, не зависящим от Работника.

      Работодатель организует надлежащий учет и контроль выдачи Работникам специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты в установленные сроки.

      Сроки пользования специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты исчисляются со дня фактической выдачи их Работникам. При этом в сроки носки теплой специальной одежды, теплой специальной обуви, теплой форменной одежды и обуви включается и время ее хранения в теплое время года.

      6.8.Работодатель не допускает:

      — к работе лиц, не прошедших в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда;

      — работников к исполнению ими трудовых обязанностей без прохождения
      обязательных медицинских осмотров (обследований, ВЛЭК), а также в случае
      медицинских противопоказаний.

      — соблюдать требования охраны труда, установленные законами и иными нормативными правовыми актами, а также правилами и инструкциями по охране труда ;

      — проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ по охране труда, оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда;

      — немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления);

      — проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования, ВЛЭК).

      Проекты строительства и реконструкции производственных объектов, а также машины, механизмы и другое производственное оборудование, транспортные средства, технологические процессы, материалы и химические вещества, средства индивидуальной и коллективной защиты Работников, в том числе иностранного производства, используемые и применяемые в , должны соответствовать требованиям законодательства РФ по охране труда и иметь сертификат соответствия.

      Запрещается применение в вредных или опасных веществ, материалов, продукции, товаров и оказание услуг, для которых не разработаны методики и средства метрологического контроля, токсикологическая (санитарно-гигиеническая, медико-биологическая) оценка которых не проводилась.

      В случае использования новых или не применяемых ранее в вредных или опасных веществ Работодатель обязан до начала использования указанных веществ разработать и согласовать с соответствующими органами государственного надзора и контроля за соблюдением требований охраны труда меры по сохранению жизни и здоровья Работников.

      В случае не обеспечения Работника в соответствии с установленными нормами средствами индивидуальной и коллективной защиты Работодатель не вправе требовать от него исполнения трудовых обязанностей и обязан оплатить возникший по этой причине простой в соответствии с ТК РФ.

      Отказ Работника от выполнения работ в случае возникновения опасности для его жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда либо от выполнения тяжелых работ и работ с вредными и (или) опасными условиями труда, не предусмотренных трудовым договором, должностной инструкцией, не влечет за собой привлечения его к дисциплинарной ответственности.

      6.15. На работах с вредными и особо вредными условиями труда Работникам выдаются бесплатно по установленным нормам молоко или другие равноценные пищевые продукты в соответствии с Приложением N° 7 к Договору.

      6.16. За работу с тяжелыми, вредными и особо вредными условиями труда работникам устанавливается доплата, предусмотренная соответствующим Приложением к Положению об организации, формах и системах оплаты труда в .

      6.17. Для обеспечения санитарно-бытового и лечебно-профилактического
      обслуживания Работников в соответствии с требованиями нормативных правовых актов в по установленным нормам оборудуются санитарно-бытовые помещения, помещения для приема пищи, помещения для оказания медицинской помощи, комнаты для отдыха в рабочее время и психологической разгрузки; создаются санитарные посты с аптечками, укомплектованными набором лекарственных средств и препаратов для оказания первой медицинской помощи; устанавливаются аппараты (устройства) для обеспечения Работников питьевой водой.

      6.18. По инициативе любой из Сторон в создается Комитет по охране труда и Комиссии в структурных подразделениях. В их состав на паритетной основе входят представители Работодателя и Профсоюза.

      6.19. Финансирование мероприятий по улучшению условий и охраны труда в осуществляется в размере не менее 0,7 процента суммы эксплутационных расходов по . Контроль за финансированием мероприятий осуществляет служба по охране труда .

      6.20. Расследование несчастных случаев на производстве производится в порядке, предусмотренном законодательством РФ.

      6.21. При несчастном случае на производстве Работодатель обязан:

      — немедленно организовать первую помощь пострадавшему и при необходимости доставку его в учреждение здравоохранения;

      — принять неотложные меры по предотвращению развития аварийной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц;

      — сохранить до начала расследования несчастного случая на производстве обстановку, какой она была на момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью других лиц и не ведет к аварии, а в случае невозможности ее сохранения — зафиксировать сложившуюся обстановку (составить схемы, сделать фотографии и произвести другие мероприятия);

      — обеспечить своевременное расследование несчастного случая на производстве в установленные законом сроки;

      — немедленно проинформировать о несчастном случае на производстве родственников пострадавшего, а также направить сообщение в органы и организации, определенные ТК РФ.

      6.22. Для расследования несчастного случая на производстве Работодатель незамедлительно создает комиссию в составе не менее трех человек. В состав комиссии включается специалист по охране труда или лицо, назначенное ответственным за организацию работы по охране труда приказом Работодателя, представители Работодателя, представители Профсоюза, уполномоченного на охране труда. Комиссию возглавляет Работодатель или уполномоченный им представитель. Состав комиссии утверждается приказом Работодателя. Руководитель, непосредственно отвечающий за безопасность труда в структурном подразделении, где произошел несчастный случай, в состав комиссии не включается.

      6.23. По требованию пострадавшего (в случае смерти пострадавшего — его родственников) в расследовании несчастного случая может принимать участие его доверенное лицо. В случае если доверенное лицо не участвует в расследовании, Работодатель или уполномоченный им его представитель, либо председатель комиссии обязан по требованию доверенного лица ознакомить его с материалами расследования.

      6.24. Работодатель обязан соблюдать установленные для отдельных категорий
      Работников ограничения на привлечение их к выполнению тяжелых работ, с вредными условиями труда, к выполнению работ в ночное время, а также к сверхурочным работам.

      Запрещается применение труда женщин на тяжелых работах и на работах с вредными условиями труда. Список работ с тяжелыми и вредными условиями труда, на которых запрещается применение труда женщин, утверждается в установленном законодательством РФ порядке. Запрещается перенос и перемещение женщинами тяжестей, превышающих установленные для них предельные нормы.

      6.25. Работодатель осуществляет перевод Работников, нуждающихся по состоянию здоровья в предоставлении им работы в соответствии с медицинским заключением, на другую имеющуюся работу, не противопоказанную ему по состоянию здоровья, в порядке, предусмотренном законодательством РФ.

      Беременным женщинам в соответствии с медицинским заключением по их заявлению снижаются нормы времени, нормы выработки, нормы обслуживания, либо они переводятся на другую работу, более легкую и исключающую воздействие неблагоприятных производственных факторов, с сохранением среднего заработка по месту прежней работы.

      Рабочее место беременных женщин организуется в соответствии с соблюдением санитарно-гигиенических требований.

      6.26. Запрещается направление в служебные командировки, привлечение к
      сверхурочной работе, работе в ночное время, выходные и нерабочие праздничные дни
      беременных женщин.

      Направление в служебные командировки, привлечение к сверхурочной работе, работе в ночное время, выходные и нерабочие праздничные дни женщин, имеющих детей в возрасте до трех лет, допускаются только с их письменного согласия и при условии, что это не запрещено им медицинскими рекомендациями. При этом женщины, имеющие детей в возрасте до трех лет, должны быть ознакомлены в письменной форме со своим правом отказаться от направления в служебную командировку, привлечения к сверхурочной работе, работе в ночное время, выходные и нерабочие праздничные дни.

      Гарантии, предусмотренные частью второй настоящей статьи, предоставляются также Работникам, имеющим детей-инвалидов или инвалидов с детства до достижения ими возраста восемнадцати лет, а также Работникам, осуществляющим уход за больными членами их семей в соответствии с медицинским заключением.

      6.27. Работодатель обязан устанавливать перерывы для отдыха в соответствии с законодательством РФ.

      6.28. Лица, виновные в нарушении трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, привлекаются к дисциплинарной ответственности в порядке, установленном ТК РФ, иными федеральными законами, а также привлекаются к административной и уголовной ответственности в порядке, установленном федеральными законами.

      6.29. Несоблюдение Работником обязанностей в области охраны труда является
      дисциплинарным проступком и может повлечь за собой дисциплинарные взыскания,
      установленные статьей 192 ТК РФ.

      Возмещение вреда, причинного здоровью Работника

      7.1. В случае причинения вреда жизни и здоровью Работника при исполнении им трудовых обязанностей возмещение и порядок возмещения указанного вреда
      осуществляется в соответствии с законодательством РФ.

      7.2. Работодатель обязан обеспечить обязательное страхование имущественных
      интересов Работников, связанных с жизнью, здоровьем и трудоспособностью в результате несчастного случая на производстве, в соответствии с законодательством РФ.

      7.3. Социальное страхование Работников от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний осуществляется:

      — в виде пособия по временной нетрудоспособности, назначаемого в связи со
      страховым случаем и выплачиваемого за счет средств на обязательное социальное
      страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

      — в виде страховых выплат:

      • единовременной страховой выплаты застрахованному либо лицам, имеющим право на получение такой выплаты в случае его смерти;

      • ежемесячных страховых выплат застрахованному либо лицам, имеющим право на получение таких выплат в случае его смерти;

      • в виде оплаты дополнительных расходов, связанных с повреждением здоровья застрахованного, на его медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию, включая расходы на:

      — дополнительную медицинскую помощь (сверх предусмотренной по обязательному медицинскому страхованию), в том числе на дополнительное питание и приобретение лекарств;

      посторонний (специальный медицинский и бытовой) уход за застрахованным, в том числе осуществляемый членами его семьи;

      — санаторно-курортное лечение, включая оплату отпуска (сверх ежегодно оплачиваемого отпуска, установленного законодательством РФ) на весь период лечения и проезда к месту лечения и обратно, стоимость проезда застрахованного, а в необходимых случаях также стоимость проезда сопровождающего его лица к месту лечения и обратно, их проживания и питания;

      — протезирование, а также на обеспечение приспособлениями, необходимыми застрахованному для трудовой деятельности и в быту; обеспечение специальными транспортными средствами, их текущий и капитальный ремонты и оплату расходов на горюче-смазочные материалы;

      профессиональное обучение (переобучение);

      — дополнительные расходы, предусмотренные подпунктом 3 пункта 7.3
      настоящего раздела, производятся страховщиком, если учреждением
      медико-социальной экспертизы установлено, что застрахованный
      нуждается в указанных видах помощи, обеспечения или ухода. Оплата таких расходов производится в порядке, определяемом Правительством РФ.

      7.4. Если в заработке потерпевшего произошли до причинения ему увечья или иного повреждения здоровья устойчивые изменения, улучшающие его имущественное положение (повышена заработная плата по занимаемой должности, переведен на более высокооплачиваемую работу, поступил на работу после окончания учебного учреждения по очной форме обучения и в других случаях, когда доказана устойчивость изменения или возможности изменения оплаты труда потерпевшего), при определении его среднемесячного заработка учитывается только заработок, который он получил или должен был получить после соответствующего изменения.

      7.5. Работникам, утратившим трудоспособность в результате несчастного случая на производстве или профзаболевания и уволившимся с предприятия по этому основанию в период действия настоящего Договора, кроме возмещения ущерба, предусмотренного законодательством РФ, работодатель выплачивает единовременное пособие в зависимости от стажа работы в , но нее менее 5 лет непрерывно на момент увольнения, а также в организациях, правопреемником которых является , в следующем размере:

      — от 5 до 10 лет — в размере 20% от среднегодового заработка;

      — свыше 10 до 15 лет — в размере 30% от среднегодового заработка;

      — свыше 15 до 20 лет — в размере 50% от среднегодового заработка;

      — свыше 20 до 25 лет — в размере 70% от среднегодового заработка;

      — свыше 25 лет — в размере 100% среднегодового заработка.

      7.6. Работникам, утратившим трудоспособность и увольняющимся с предприятия в период действия Договора по состоянию здоровья (по заключению ЦВЛЭК, ВЛЭК, МСЭК, инвалидов первой и второй группы), за исключением случаев, предусмотренных в п.7.5, Работодатель выплачивает единовременное пособие в размере одной четверти месячного должностного оклада за каждый год работы в и предприятий, правопреемником которых он является.

      7.7. Работодатель производит страхование лиц из числа экипажа воздушного судна, от несчастных случаев и болезней, повлекших за собой утрату профессиональной трудоспособности (лишение медицинского сертификата летной годности). Страховые выплаты осуществляются в соответствии с «Положением о страховании членов экипажей воздушных судов .

      7.8. В случае смерти Работника или пропажи без вести при исполнении служебных обязанностей в порядке, предусмотренном гражданским законодательством РФ, Работодатель выплачивает десять годовых заработков, исходя из заработка за последний год работы (в соответствии с трудовым законодательством единовременное пособие в сумме, установленной на день выплаты минимальной оплаты труда за пять лет, а остальная сумма за счет собственных средств Работодателя).

      7.9. Продолжить ранее назначенные ежемесячные антиинфляционные выплаты в размере минимальной оплаты труда по лицам, получившим увечье на производстве и иждивенцам работников, погибших при выполнении своих служебных обязанностей.

      Медицинское обеспечение и страхование работников

      8.1. Работники и члены их семей подлежат обязательному медицинскому
      страхованию.

      8.2. В полном объеме всеми видами медицинской помощи (по перечню услуг
      входящих в систему обязательного медицинского страхования и программы
      добровольного медицинского страхования), предоставляемой Медицинским центром
      (далее «Медцентр») обеспечиваются:

      — Работники, выборные освобожденные и штатные работники Профсоюза.

      В полном объеме всеми видами медицинской помощи (по перечню услуг входящих в систему обязательного медицинского страхования) предоставляемой Медцентром обеспечиваются:

      — пенсионеры, вышедшие на пенсию из , пенсионеры вышедшие на
      пенсию с выборных освобожденных и штатных должностей Профсоюза, в том числе
      бывшие работники предприятий, правопреемником которых является ;

      — члены семей Работников: жена/муж, дети старше 15 лет (учащиеся
      общеобразовательных школ, очных отделений образовательных учреждений среднего и высшего профессионального образования, находящиеся на иждивении Работников).
      Право на использование услуг Медцентра сохраняется за ними и в случае смерти
      Работника.

      8.3. При отсутствии в Медцентре отдельных видов медицинских услуг, в том числе
      оперативного лечения, они оказываются Работникам, выборным освобожденным и
      штатным работникам Профсоюза в других лечебно профилактических учреждениях при
      комиссионном направлении специалистами Медцентра с оплатой за счет средств ОАО
      «Аэрофлот» в рамках договоров обязательного и добровольного медицинского
      страхования, заключенных Работодателем. В случае необходимости для консультаций
      больных, находящихся на лечении (обследовании) в Медцентре, могут привлекаться
      консультанты из других медицинских учреждений.

      Возмещение расходов, выплаты компенсаций за медицинские услуги, медикаменты, другие медицинские материалы, оплаченные Работниками самостоятельно, без направления Медцентра, не производится.

      8.4. Правом на получение лекарственных средств бесплатно или с 50% скидкой
      пользуются Работники, пенсионеры и выборные освобожденные и штатные работники
      Профсоюза, имеющие право на получение льготных рецептов от врачей Медцентра
      согласно законодательству РФ.

      8.5. В случаях экстренной необходимости при заболевании Работника в
      командировке, в том числе и за границей, Работодатель обязуется в соответствии с
      законодательством РФ:

      — обеспечить полноценное его лечение по месту нахождения с использованием максимальных возможностей местных медицинских учреждений и, при необходимости, с привлечением медперсонала Медцентра;

      — исключить отправку больного Работника на базу без письменного разрешения лечащего врача;

      — сопровождать больного Работника (в необходимых случаях) медицинским
      специалистом Медцентра с подробной выпиской о состоянии больного и проведенном
      ему лечении.

      8.6. Работодатель оказывает Работникам содействие в предоставлении всех видов страхования, не связанного с производственной деятельностью, по льготным корпоративным тарифам.

      Гарантии и льготы для Работников

      9.1. Работодатель обязуется предоставить льготные перевозки на собственных рейсах по бесплатным, льготным и корпоративным авиабилетам Работникам и членам их семей согласно локальным нормативным актам Работодателя.

      9.2. Работодатель обязуется выплачивать женщинам ко Дню 8 марта, мужчинам к 23 февраля — единовременное поощрение в сумме 800 рублей.

      Ко Дню Воздушного флота Работодатель обязуется всем Работникам, не имевшим в течение года взысканий за нарушения трудовой дисциплины, выплачивать единовременное поощрение в сумме 800 рублей.

      9.3. При похоронах Работников и членов их семей, а также бывших Работников, в
      том числе и работников предприятий, правопреемником которых является ОАО
      «Аэрофлот», при условии, что они нигде не работали после увольнения из ОАО
      «Аэрофлот», оплачивать ритуальные услуги в сумме 15000 рублей.

      Если на указанную помощь одновременно претендуют несколько Работников по случаю смерти их общего родственника, то материальная помощь оказывается одному из них.

      9.4. Работодатель обязуется выплачивать Работникам, уходящим на пенсию по старости и инвалидности, единовременное пособие в размере 18% месячного должностного оклада, исчисляемого с момента последнего повышения заработной платы, за каждый проработанный год в , включая работу на предприятиях, правопреемником которых является .

      9.5. Работодатель предоставляет необходимое количество мест на автостоянках в Ш — 1 и Ш-2 для членов экипажей воздушных судов, инженерно-технического состава по льготным ценам, а также другим Работникам по их заявкам. За пользование служебными автостоянками, арендуемыми Работодателем, Работник оплачивает 25 % стоимости арендной платы.

      9.6. Работодатель обеспечивает предоставление служебного автотранспорта для доставки Работников на работу и с работы по маршрутам движения служебного автотранспорта, сформированным с учетом мнения Работников в соответствии с производственными задачами.

      Размер оплаты стоимости проезда определяется соответствующими документами с учетом финансовых возможностей Работодателя и эффективности используемого транспорта.

      9.7. Работодатель по заявлению Работника предоставляет ему дополнительный
      оплачиваемый отпуск продолжительностью не более 3-х рабочих дней в году по каждому
      из этих случаев:

      — смерти близких родственников (родителей, супругов, родителей супругов, детей, братьев, сестер);

      — собственной свадьбы, свадьбы детей;

      — рождения, усыновления (удочерения) ребенка.

      Работодатель по заявлению Работника предоставляет ему дополнительный оплачиваемый отпуск на рабочий день 1 сентября или приходящийся на него другой рабочий день одному из родителей детей, впервые поступающих в школу.

      Дополнительные отпуска, предусмотренные настоящим пунктом, предоставляются Работникам для целевого использования и не присоединяются к основным оплачиваемым отпускам.

      9.8. Работодатель предоставляет возможность по перевозке автомобилей и других
      вещей Работников в порядке дозагрузки самолетов согласно локальным
      нормативным актам Работодателя.

      9.9. Учебные отпуска предоставляются Работникам в соответствии с
      законодательством РФ отдельно от ежегодных оплачиваемых отпусков.

      Работодатель не вправе совмещать учебные отпуска Работников с ежегодными оплачиваемыми отпусками.

      Работники, совмещающие работу с обучением в образовательных учреждениях, при составлении отпусков обязаны информировать Работодателя о периодах прохождения ими промежуточных аттестаций, подготовки и защиты выпускных квалификационных работ и сдачи итоговых государственных экзаменов.

      9.10. Работодатель оплачивает Работнику 100% родительской платы за содержание
      ребенка в муниципальном дошкольном общеобразовательном учреждении, установленной
      Правительством г. Москвы и главами Администраций Московской области. Для
      коммерческих групп муниципальных дошкольных общеобразовательных учреждений, а
      также для негосударственных общеобразовательных учреждений сумма, подлежащая
      возмещению, не превышает нормативных затрат на содержание одного ребенка в месяц,
      установленных соответствующими распоряжениями Правительства г. Москвы и
      постановлениями глав Администраций Московской области. При этом в нормативные
      затраты не входит плата, взимаемая с родителей.

      9.11. Льготы по Договору распространяются на выборных освобожденных и штатных работников Профсоюза.

      9.12. Стороны договорились совместно разработать Положение о Ветеранах .

      Оздоровление и отдых работников и членов их семей

      10.1. Работодатель совместно с Профсоюзом обязуется вести работу по организации
      санаторно-курортного лечения и отдыха Работников и членов их семей на территории РФ
      и за границей в период отпусков.

      10.2. Работодатель обязуется обеспечивать своевременную оплату санаторно-
      курортного лечения Работников и членов их семей, а также оздоровительного отдыха их
      детей в период школьных каникул из средств Фонда социального страхования,
      добровольного медицинского страхования, предусмотренного бюджетом ОАО
      «Аэрофлот» и других источников.

      10.3. Работодатель совместно с Профсоюзом и Комитетом по спорту обязуется вести работу по проведению культурно-массовых и спортивных мероприятий для Работников и членов их семей.

      10.4. Работодатель обязуется выделять средства на проведение культурно-массовых и спортивных мероприятий согласно утвержденному по согласованию с Профсоюзами плану культурно-массовой и физкультурно-оздоровительной работы.

      10.5. Льготы по Договору распространяются на выборных освобожденных и
      штатных работников Профсоюза.

      Жилищно — бытовое обслуживание и общественное питание

      11.1. Работодатель оказывает содействие Работникам в улучшении их жилищных условий путем предоставления консультационно-юридической помощи и организации работы по получению льготных кредитов и займов, а также выделения собственных средств.

      11.2. Постановка на учет по улучшению жилищных условий в осуществляется в порядке, предусмотренном жилищным законодательством РФ.

      11.3. Работодатель предоставляет поручительство при получении Работниками
      кредитов для улучшения жилищных условий в банковских учреждениях — партнерах ОАО
      «Аэрофлот».

      11.4. Работодатель предоставляет Работникам, состоящим на учете по улучшению
      жилищных условий в , беспроцентный целевой заем в размере
      рублей согласно соответствующему Положению. Данный пункт действует до момента
      принятия программы по П.11.5.

      11.5. Работодатель обязуется разработать целевую жилищную программу по
      улучшению жилищных условий Работников с возможным субсидированием процентных
      ставок банковских кредитов целевого назначения.

      Перед внедрением данных программ Работодатель обязуется согласовать ее с Профсоюзом.

      11.6. Работодатель может выделять собственные средства для кредитования Работников через коммерческие и некоммерческие организации.

      11.7. Работодатель обязуется организовать для Работников точки общественного питания максимально приближенные к местам работы и совместно с Профсоюзом осуществляет контроль за качеством питания.

      11.8. Льготы по Договору распространяются на выборных освобожденных и штатных работников Профсоюза.

      о рабочем времени и времени отдыха

      членов экипажей воздушных судов

      Для целей настоящего Положения следующие термины означают:

      1.1 Член экипажа воздушного судна — лицо авиационного персонала, включенное, в установленном порядке, в задание на полет, назначенное для выполнения определенных служебных обязанностей.

      1.2. База — аэропорт «Шереметьево»

      1.3. Базовое дневное (ночное) время экипажа, соответствующее биологическому времени — это время от 6 до 22 часов (от 22 до 6 часов) московского времени или места временного проживания членов экипажа, если время проживания более 3 суток.

      1.4. Рабочее время членов экипажей ВС — это время, в течение которого члены экипажей ВС в соответствии с законодательством, распорядком и графиком работы должны выполнять свои трудовые обязанности.

      1.5. Полетное время — время с момента начала запуска двигателей для выполнения полета до выключения двигателей после посадки.

      1.6. Время работы экипажа на земле — это рабочее время члена экипажа, не
      относящееся к полетному времени.

      1.7. Норма полетного времени членов экипажа ВС за месяц, год- это установленная сумма полетного времени за конкретный период, которая обеспечивает профессиональную работоспособность членов экипажа и необходимый уровень безопасности полетов.

      1.8. Время дежурства экипажа в резерве — это время, в течение которого члены экипажа согласно графику работы или специальному распоряжению находятся в постоянной готовности к выполнению полетного задания.

      1.9. Время эстафеты — это время, в течение которого член экипажа в соответствии с распорядком, графиком работы или распоряжением Работодателя находится в отрыве от базового аэродрома и места постоянного проживания в ожидании замены другого экипажа с целью выполнения полета (рейса).

      1.10. Время отдыха — это время, в течение которого члены экипажей воздушных судов в соответствии с законодательством РФ, распорядком и графиками работы свободны от выполнения своих трудовых обязанностей. Предназначено время отдыха для восстановления нормальной работоспособности. Каждый член экипажа должен отвечать самостоятельно за то, каким образом он добивается ‘восстановления работоспособности в предоставляемое ему время отдыха.

      1.11. Время предполетного отдыха — это непрерывный отрезок времени (часы, дни отдыха), который представляется Работодателем, а экипажем должен соблюдаться с обязательными 8-ми часовым сном перед планируемым полетом с целью обеспечения необходимого уровня психофизиологических функций и надежной профессиональной деятельности в интересах безопасности предстоящего полета.

      1.12. Время послеполетного отдыха — это непрерывный отрезок времени (часы, дни) по установленному графику, распорядку или специальному распоряжению, который должен

      представляться экипажу сразу после завершения полетного задания для восстановления психофизиологических функций организма с целью профилактики развития переутомления и заболеваний в интересах охраны здоровья и обеспечения безопасности в последующих полетах.

      1.13. Длительный полет — это полет с полетным временем свыше 8 часов или полет с двумя промежуточными посадками с полетным временем свыше 6 часов.

      1.14. Усиленный экипаж — это экипаж, в состав которого дополнительно включены специалисты летных профессий с целью временной подмены в полете членов основного экипажа для их отдыха и поддержания надежной работоспособности.

      1.15. Отдых во время полета — это период времени, который предоставляется члену усиленного экипажа в длительных полетах для проведения реабилитационных мероприятий по поддержанию необходимого уровня психофизиологических функций и надежности профессиональной деятельности в интересах обеспечения безопасности длительного полета и охраны здоровья.

      1.16. Условия для отдыха — это специально отведенное помещение для отдыха
      экипажей (профилакторий, гостиница, арендуемые дома, комната отдыха) с
      предоставлением постельных принадлежностей, а на борту воздушного судна — специально
      отведенные кресла в салоне самолета.

      2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

      2.1. Настоящее положение распространяется на летный, командно-летный, летно-инструкторский и инспекторский составы, а также на бортоператоров и бортпроводников , и учитывает особенности организации труда и регулирует рабочее время и время отдыха пилотов, штурманов, бортинженеров, бортмехаников, бортрадистов, а также бортоператоров, бортпроводников, входящих в состав экипажей воздушных судов.

      2.2. Положение разработано в соответствии с законодательством РФ и на основании:

      — временного положения о рабочем времени и времени отдыха членов экипажей ВС гражданской авиации РФ, утвержденного Постановлением Минтруда РФ от 25.06.93 № 000;

      — специфики выполнения международных полетов и опыта, накопленного при
      выполнении длительных беспосадочных полетов.

      2.3. Положение применяется ко всем видам полетов, за исключением форс-мажорных обстоятельств.

      2.4. Работодатель обязан организовывать полеты безопасными и регулярными.
      Предусматриваемые трудовые отношения членов экипажей воздушных судов составлены на основе законодательства РФ и обязательны для исполнения:

      — лицами, организующими и обеспечивающими деятельность членов экипажей воздушных судов;

      — членами экипажей воздушных судов.

      2.5. Составление расписания полетов и организация новых маршрутов производится в соответствии с законодательством РФ, требованиями настоящего Положения при участии и согласовании с руководителями Летного комплекса и Комплекса сервиса на борту, с учетом особенностей авиатрассы.

      2.6. Привлекать членов экипажей воздушных судов к работам, непосредственно не связанным с их профессиональной деятельностью, запрещается, за исключением работ по обеспечению и организации производственного процесса в Летном комплексе и Комплексе сервиса на борту в периоды отстранения от летной работы по медицинским показателям.

      2.7. Рабочее время и время отдыха членов экипажей воздушных судов в свободное от полетов, дежурств, предполетного и послеполетного отдыха дни регламентируются на общих основаниях в соответствии с трудовым законодательством РФ.

      3. РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

      3.1. Общее понятие рабочего времени

      3.1.1. Рабочее время членов экипажей воздушных судов включает полетное время и время работы на земле.

      3.1.2. К полетному времени членов экипажей относится время с момента начала запуска двигателей для выполнения полета и до выключения двигателей после посадки.

      Время работы экипажа на земле в периоды запуска, прогрева, опробование двигателей и систем ВС в случае несостоявшегося вылета засчитывается в размере 100% полетного времени.

      Полетное время работы экипажа ВС — время работы во вредных и/или опасных и иных особых условиях труда.

      3.1.3. Время работы членов экипажей на земле включает:

      а) время предполетной подготовки;

      б) время послеполетной работы;

      в) время стоянки в промежуточных аэропортах, за исключением времени отдыха и приема пищи;

      г) время ожидания вылета в случае его задержки по различным причинам в
      аэропортах и других местах вылета;

      д) время нахождения в резерве (на различных дежурствах);

      е) время эстафеты;

      ж) время работы в подразделении (предварительная подготовка к полетам, разборы полетов, работа на тренажерах, профессиональная учеба, проверка знаний, прохождение медицинских осмотров, ВЛЭК, а также оформление различных документов).

      з) время выполнения работ, связанных со специальной подготовкой воздушного судна к полету, по подготовке, погрузке и выгрузке грузов и оборудования, прохождению пограничного и таможенного контроля.

      3.2. Нормальная продолжительность рабочего времени

      3.2.1. В соответствии с трудовым законодательством РФ нормальная
      продолжительность рабочего времени пилотов, штурманов, бортинженеров, бортмехаников, бортрадистов, бортоператоров, бортпроводников — женщин при выполнении летной работы не должна превышать 36 часов в неделю, а бортпроводников — мужчин 40 часов в неделю.

      Норма рабочего времени учетного периода (квартал, год) исчисляется по расчетному графику пятидневной рабочей недели исходя из продолжительности ежедневной работы:

      при 40 — часовой рабочей неделе — 8 часов, в предпраздничные дни — 7 часов;

      при 36 — часовой рабочей неделе — 7,2 часа; сокращение рабочего времени накануне праздничных дней в этом случае не производится.

      3.2.2. При невыполнении летной работы командно-летным, летно-инструкторским, инспекторским, летным составом в течение недели, а также при отстранении членов экипажей от выполнения летной работы по каким-либо причинам учет рабочего времени производится исходя из 40 часовой недели.

      3.2.3. Во всех случаях, кроме оговоренных ниже, продолжительность ежедневной (сменной) работы членов экипажей воздушных судов, (рабочего времени) не должна превышать 12 часов при соблюдении требований п. 3.2.1 настоящего Положения.

      3.2.4. Работа сверх установленной для данной категории работников нормальной продолжительности рабочего времени за учетный период (квартал, год) является сверхурочной. Сверхурочные работы могут применяться в исключительные случаях, предусмотренных законодательством РФ и не должны превышать для каждого члена экипажа 120 часов в год.

      3.3. Начало и окончание работы. Общая продолжительность ежедневной (сменной работы)

      3.3.1. Началом рабочего времени члена экипажа является время, установленное графиком работы, а окончанием — завершение выполнения задания, установленного графиком работы, при выполнении летной работы с учетом требований п. 3.3.3 настоящего Положения.

      3.3.2. Графики работы экипажей разрабатываются Работодателем исходя из действующего расписания движения регулярных и чартерных полетов, а также плана работы с учетом времени работы на земле, предоставление необходимого отдыха, соблюдение норм рабочего и полетного времени, установленных настоящим положением.

      3.3.3. При выполнении трудовых обязанностей работником в составе рабочего экипажа отсчет исчисления рабочего времени начинается за 1 час 30 мин. при выполнении полетов на международных воздушных линиях и за 1 час на внутренних воздушных линиях — на АН-124, ДС-10, ИЛ-86, ИЛ-62, ИЛ-76 и за 1 час — при выполнении полетов на других типах воздушных судов до времени вылета по расписанию и заканчивается не ранее, чем через 30 минут после прибытия в пункт назначения.

      В дальнейшем при введении новой технологии подготовки воздушных судов к рейсу время предполетной подготовки и послеполетной работы подлежит пересмотру.

      3.3.4. При выполнении полетов, когда в соответствии с расписанием или графиком невозможно выполнить требования п.3.2.3 настоящего Положения, для обеспечения требований безопасности полеты должны выполняться усиленным или двойным экипажами.

      3.3.5. Длительные полеты с рабочим временем до 14 часов должны обеспечиваться усиленным экипажем, до 16 часов — двойным экипажем.

      3.3.6. Порядок выполнения полетов усиленными экипажами устанавливается в соответствии с требованиями Положений по выполнению указанных полетов на конкретном типе ВС.

      3.3.7. При сбойной ситуации (задержка рейса, посадка на запасном аэродроме) с согласия членов экипажа разрешается увеличить продолжительность рабочего времени для завершения рейса на 2 часа. Решение командира воздушного судна в данном случае считается приоритетным.

      3.3.8. В случае ухода на запасной аэродром превышение максимальной
      продолжительности рабочего времени допустимо и не является нарушением, т. к. является вынужденным для обеспечения безопасности полетов.

      3.3.9. Время нахождения членов экипажа в резервном дежурстве учитывается как рабочее время и не должно превышать одного непрерывного периода из 12 часов. Это время учитывается как 75 % рабочего времени на земле.

      Работодатель может планировать нахождение авиационного персонала в резервном дежурстве не более 4х раз в месяц.

      3.3.10. В случае вызова членов экипажа из резервного дежурства для выполнения полетного задания, время, проведенное в резерве, с рабочим временем предстоящего рейса не суммируется, а учитывается отдельно за месяц и к сверхурочному не относится (работа с правом сна).

      3.3.11. Работодатель может планировать авиационный персонал для резервного дежурства в домашних условиях (домашний резерв). Это время учитывается как 25 % рабочего времени.

      3.3.12. Рабочее время при нахождении членов экипажа на эстафете исчисляется со времени окончания послеполетного отдыха до начала предполетного отдыха из расчета 6 часов за каждые 24 часа. Работодатель обязан планировать выходные дни членам экипажа воздушного судна, если это время не относится к предполетному и послеполетному отдыху.

      3.3.13. Время ожидания вылета по различным причинам в аэропорту, без предоставления отдыха засчитывается как время работы на земле. В случаях предоставления отдыха экипажу учет рабочего времени производится в соответствии с п. 3.3.10 настоящего Положения.

      3.3.14. Работодатель не должен планировать более одного парного рейса (с продолжительностью рабочего времени более 12 часов) в течение 6-ти последовательных дней.

      3.3.15. Работодатель при планировании расписания полетов должен учитывать работоспособность членов экипажа в зависимости от времени суток и ограничивать полеты и посадки в самое неблагоприятное для организма человека время с 23.00 до 05.00 часов.

      Работодатель не должен планировать более двух последовательных ночных полетов.

      3.3.16. Общая продолжительность ежедневной (сменной) работы экипажа в течение
      квартала во всех случаях не должна превышать нормы рабочих часов квартального баланса
      рабочего времени.

      3.4. Продолжительность полетного времени

      3.4.1. Продолжительность ежедневного полетного времени членов экипажа
      воздушного судна ограничивается рабочим временем в соответствии с требованиями п. п. 3.2.3., 3.3.5 настоящего Положения.

      3.4.2. Полетное время членов экипажей воздушных судов не должно превышать 90 часов в месяц и 900 часов в год для всех типов воздушных судов.

      При введении в действие новых государственных норм полетного времени установленные выше нормы могут быть пересмотрены.

      3.4.3. Нормы полетного времени для бортпроводников за месяц и год
      устанавливаются дифференцировано: для женщин — бортпроводников 77 часов в месяц и 770 часов в год, для мужчин — бортпроводников 80 часов в месяц и 800 часов в год для всех типов ВС.

      3.4.4. При полетах с усиленным экипажем время полета, свободное от управления воздушным судном, засчитывается членам экипажа указанного воздушного судна в размере 50% полетного времени. Остальная часть этого времени засчитывается как время отдыха.

      3.4.5. Полеты с полетным временем свыше 8 часов, а при выполнении 2-х и более промежуточных посадок свыше 6 часов считаются длительными полетами и компенсируются дополнительной оплатой.

      3.4.6. Бригада бортпроводников определяется в соответствии с Руководством по производству полетов .

      3.4.7. При выполнении полетов, определенных в п. 3.3.5 настоящего Положения, состав бригады бортпроводников планируется в максимальном количестве в соответствии с РЛЭ.

      3.4.8. В случае производственной необходимости с согласия членов экипажа
      воздушных судов, по согласованию с врачом подразделения и выборным профсоюзным органом, Работодателем могут быть превышены месячные нормы полетного времени на 25% (двадцать пять процентов) сверх установленной месячной нормы полетного времени, на срок не более 3-х месяцев не выходя за пределы годовой нормы полетного времени.

      4.1. Общее понятие времени отдыха

      4.1.1. Настоящее положение регламентирует следующие периоды отдыха для членов экипажей воздушных судов:

      а) предполетный отдых;

      б) послеполетный отдых;

      в) еженедельный отдых (выходные дни);

      г) ежегодный отпуск;

      БД) регламентированные перерывы для отдыха между полетами;

      ЕС) перерыв для отдыха и питания.

      4.2. Предполетное и послеполетное время отдыха

      4.2.1. Длительность времени отдыха, после выполнения трудовых обязанностей, в соответствии с трудовым законодательством РФ, как правило, должна равняться двойной продолжительности рабочего времени, но не менее 12 часов.

      Работодатель не может привлекать членов экипажа в период предполетного или послеполетного отдыха к выполнению каких-либо обязанностей.

      4.2.2. Члены экипажа воздушного судна не должны выполнять полеты, а
      Работодатель не может принуждать их к выполнению полетов, если время предполетного и (или) послеполетного отдыха не соответствует требованиям настоящего Положения.

      4.2.3. Послеполетный и предполетный отдых членов экипажа, при нахождении в промежуточном аэропорту совмещается.

      4.2.4. В интересах обеспечения безопасности полетов установлена минимальная продолжительность предполетного отдыха в базовом аэропорту:

      — 12 часов — перед выполнением полетов с продолжительностью рабочего времени до 12 часов;

      — 24 часа — перед выполнением полетов с продолжительностью рабочего времени более 12 часов;

      — 24 часа — перед выполнением полетов, когда более 50% рабочего времени
      приходится на базовое ночное время.

      4.2.5. Суммарное время послеполетного и предполетного отдыха вне базы (на
      эстафетах):

      — при рейсах с рабочим временем до 12 часов равняется двойной продолжительности рабочего времени но не менее 12 часов;

      — для рейсов с рабочим временем свыше 12 часов равняется тройной
      продолжительности рабочего времени.

      4.2.6. При выполнении длительных полетов предполетный отдых в базовом
      аэропорту планируется не менее 24 часов.

      Суммарный послеполетный и предполетный отдых в данном случае в промежуточном аэропорту должен быть не менее тройной продолжительности рабочего времени, после возвращения на базу — не менее 48 часов.

      4.2.7. При перемещении экипажа воздушного судна в качестве пассажиров перед выполнением полетов в качестве члена экипажа воздушного судна предоставляется время предполетного отдыха установленной продолжительности в соответствии с Пип. 4.2.4, 4.2.5 настоящего Положения.

      4.2.8. В случае сбойной ситуации при выполнении полетов (задержка рейса, посадка на запасном аэродроме) в целях завершения рейса и в случае, невозможности предоставления предполетного или послеполетного отдыха в промежуточном аэропорту в соответствии с Пип. 4.2.5, 4.2.6 настоящего Положения, экипажу предоставляется отдых не менее 12 часов в гостинице. Командиру воздушного судна в данном случае руководствоваться п. 2.4.3 КПП ГА-85. Недоиспользованное время отдыха предоставляется на базе.

      4.2.9. Условия отдыха членов экипажа в промежуточных аэропортах (гостиницах, вилах, профилакториях) Работодатель должен организовать в соответствии с условиями, предусмотренными в Коллективном договоре .

      4.2.10. В период предполетного и послеполетного отдыха членам экипажей
      воздушных судов запрещается употреблять алкогольные напитки, а также посещать
      магазины, общественные места отдыха и т. д.

      4.2.11. При ранних вылетах и поздних прилетах Работодатель должен предоставлять
      экипажу место в профилактории или организовать доставку членов экипажей в аэропорт и с работы домой, сведя до минимума ожидание автотранспорта.

      4.3. Регламентированные перерывы для отдыха. Раздробленный рабочий день

      4.3.1. При выполнении полетов усиленным и двойным составом экипажа,
      свободными от выполнения своих обязанностей, членам экипажей предоставляются
      перерывы для отдыха на борту воздушного судна в специально отведенных местах для поддержания должного уровня работоспособности.

      Технология работы членов экипажей в данном случае устанавливается специальным Положением.

      4.3.2. Членам экипажа воздушного судна перерыв для отдыха и питания в процессе выполнения полетов не предоставляется.

      Командир воздушного судна организует поочередный прием пищи во время полета. Время приема пищи и отдыха бортпроводников организует старший бортпроводник.

      4.3.3. Для летного состава может устанавливаться раздробленный рабочий день с предоставлением удлиненного перерыва более двух часов, включая перерыв на обед.

      При раздробленном рабочем дне суммарная продолжительность рабочего времени не должна превышать 12 часов.

      4.3.4. Если при выполнении полета в каком-либо аэропорту запланирована
      длительная стоянка, то для членов экипажа воздушного судна предусматривается перерыв в работе с предоставлением условий для отдыха в гостинице или профилактории. Время нахождения в гостинице, профилактории не входит в рабочее время. Суммарное рабочее время при этом не должно превышать установленных выше норм предельного рабочего времени.

      4.4. Еженедельный и ежегодный отдых членов экипажей.

      4.4.1. Еженедельный отдых (выходные дни) устанавливаются графиком работы.

      4.4.2. При ежедневной работе в течение 6 суток продолжительность еженедельного отдыха должна быть не менее 36 часов совместно с послеполетным отдыхом.

      4.4.3. Средняя продолжительность еженедельного отдыха за учетный период должна составлять не менее 42 часов совместно с послеполетным отдыхом.

      4.4.4. Выходные дни предоставляются членам экипажа на базе и при их нахождении на эстафете.

      4.4.5. Допускается совмещение послеполетного отдыха с выходным днем.

      4.4.6. Количество дней ежегодного оплачиваемого отпуска (основного и
      дополнительного) определяется в соответствии с законодательством РФ, Коллективным договором и налетом часов. Основанием для предоставления отпуска является график отпусков, утвержденный директором летного комплекса.

      4.4.7. Отпуск членам экипажа предоставляется частями не менее двух раз в рабочем году в количестве дней, предусмотренных п. 4.4.6 настоящего Положения.

      5.1. Каждый член экипажа может сделать один запрос на последующий месячный период планирования. Это может быть запрос о предоставлении выходного(ых) дня(ей), ранних вылетов, поздних вылетов.

      5.2. Запрос должен быть внесен в книгу «Запросы» не позднее установленного группой планирования срока.

      5.3. Каждый год члену экипажа предоставлено право сделать три запроса на определенный полет или серию полетов и один запрос на предоставление отпуска. Запросы фиксируются Работодателем в книге «Запросы».

      5.4. Работодатель должен приложить все возможные усилия для выполнения запроса в порядке очередности, если это необходимо.

      В случае невозможности выполнения запроса, Работодатель обязан дать запрашивающему ответ в письменном виде (отсутствие визы, изменение типа ВС и т. д.).

      5.5. Принимаются только письменные запросы. Попытки неофициального решения запроса должны быть доложены Работодателю.

      6. УЧЕТ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ ЭКИПАЖЕЙ

      6.1. В соответствии с Коллективным договором для членов, экипажей воздушных судов устанавливается суммированный учет рабочего времени за квартал.

      6.2. При выполнении полетов на различных типах воздушных судов годовые и месячные нормы полетного времени учитываются пропорционально налету по типам воздушных судов.

      6.3. Учет рабочего времени, в т. ч. полетного времени, членов экипажей воздушных судов ведется Работодателем по форме прилагаемого листка учета рабочего времени, авиаспециалиста (Приложение 1). Месячный табель заполняется в соответствии с данными листка учета.

      6.4. Учет рабочего времени дополнительных членов экипажа при выполнении полетов усиленным и двойным экипажами производится так же, как и основных членов экипажа.

      6.5. Ответственность за организацию учета рабочего времени членов экипажей воздушных судов несут руководители структурных подразделений — летного комплекса и комплекса сервиса на борту.

      о рабочем времени и времени отдыха инженерно — технического персонала ТЦ , обеспечивающего техническое обслуживание воздушных судов вне базового аэропорта

      Настоящее Положение разработано с учетом требований руководящих документов:

      — Трудовой кодекс РФ

      — Воздушный Кодекс Российской Федерации

      «Положение об инженерно-авиационном обеспечении полетов ВС РФ на меж­дународных воздушных авиалиниях и за рубежом» (приказ ДВТ 29.03.95, № ДВ-105\И, Приложение 3)

      В настоящем Положении применяются следующие термины:

      1.1 Инженерно-технический персонал (ИТП — лицо авиационного персонала АТЦ ОАО «Аэрофлот», имеющее действующий сертификат (свидетельство, допуск) на самостоя­ тельное техническое обслуживание ВС, опыт работы на авиационной технике и включенное, в установленном порядке, в задание на полет для выполнения определенных служебных обяза­ нностей.

      Примечание: для поддержания профессиональной подготовки ИТП обязан не менее 50% ра­бочего времени выполнять ТО ВС в АТЦ.

      1.2 База — аэропорт Шереметьево.

      1.3 Базовое дневное время ИТП — это время от 6 до 22 часов.

      1.4 Базовое ночное время ИТП — это время от 22 до 6 часов.

      1.5 Рабочее время ИТП — это время, в течение которого ИТП в соответствии с законо­дательством выполняет свои трудовые обязанности.

      1.6 Время полета — время с момента начала запуска двигателей для выполнения полета до выключения двигателей после посадки.

      1.7 ТО ВС — техническое обслуживание воздушных судов.

      1.8 Время внебазового ТО ВС — это время, в течение которого ИТП в соответствии с распорядком, графиком работы или распоряжением работодателя находится в отрыве от места постоянного проживания с целью обеспечения ТО ВС.

      1.9 Время отдыха — время, в течение которого работник свободен от исполнения тру­довых обязательств и которое он может использовать по своему усмотрению, оно предостав­ляется работодателем ИТП с целью обеспечения необходимого уровня психофизиологических функций для качественного выполнения ТО ВС в интересах обеспечения безопасности поле­тов.

      2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

      2.1. Настоящее Положение распространяется только на ИТП, выполняющий работы по инженерно-авиационному обеспечению полетов воздушных судов Работодателя вне базового аэропорта.

      2.2 Список ИТП определяется в соответствии с требованиями Приказа ДВТ от 29.03.96г №ДВ-105\И и утверждается приказом генерального директора.

      2.3 . Направление ИТП в служебную командировку оформляется в установленном по­рядке директором АТЦ с выдачей командировочного удостоверения.

      2.4 . ИТП, включаемый в задание на полет, должен быть одет в форменную одежду авиакомпании и иметь с собой комплект спецодежды.

      2.5 При включении в задание на полет ИТП для выполнения работ по обеспечению ТО ВС вне базы Работодатель обязуется:

      предоставлять ИТП место для полета на правах служебного пассажира с оформлением авиабилета с местами в экономическом классе;обеспечивать прохождение эмиграционных и таможенных процедур в порядке, предусмотренном для летных и кабинных экипажей.

      2.6 . Настоящее Положение обязательно для исполнения:

      лицами, организующими и обеспечивающими деятельность ИТП, инженерно-техническим персоналом АТЦ.

      2.7 . Привлекать ИТП в период выполнения технического обслуживания ВС на работы, непосредственно не связанные с их профессиональной деятельностью запрещается.

      2.8. При ранних вылетах до 07.00 часов и поздних прилетах после 22.00 часов админи­страция обязана предоставлять ИТП (на основании задания на полет) место в гостинице или организовать доставку ИТП в аэропорт и с работы домой совместно с экипажем, сведя до ми­нимума ожидание автотранспорта.

      2.9. В случае длительной задержки вылета предоставляются условия для отдыха в гос­тинице.

      3. РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРСОНАЛА АТЦ ВО ВНЕБАЗОВОМ АЭРОПОРТУ

      3.1 Общее понятие рабочего времени

      3.1.1 Время работы ИТП во внебазовом аэропорту включает:

      время подготовки к техническому обслуживанию ВС;

      время на выполнение технического обслуживания ВС;

      заключительное время после выполнения технического обслуживания ВС;

      время ожидания вылета (прилета) в случае задержки рейса по различным причинам в аэропортах в случае не предоставления условий для отдыха оговоренных в п.2.9.

      Время работы ИТП отражается в карте-наряде на техническое обслуживание ВС и полетном задании (при задержке рейса).

      3.2 Нормальная продолжительность рабочего времени:

      3.2.1 Для ИТП устанавливается суммированный учет рабочего времени за год.

      3.2.2 В соответствии с Трудовым кодексом РФ нормальная продолжительность рабо­чего времени ИТП не должна превышать 40 часов в неделю. Норма рабочего времени учетного периода (год) исчисляется по расчетному графику пятидневной рабочей недели исходя из про­должительности ежедневной работы при 40-часовой рабочей неделе.

      3.2.3 Во всех случаях, кроме оговоренных ниже, продолжительность ежедневной (сменной) работы ИТП (рабочего времени) не должна превышать 12 часов при соблюдении требований п.3.2.2.

      3.2.4 Работа сверх установленной для данной категории работников нормальной про­должительности рабочего времени за учетный период, согласно п.3.2.3. является сверхуроч­ной. Сверхурочные работы могут применяться в исключительных случаях, предусмотренных законодательством и не должны превышать для ИТП четырех часов в течение двух дней под­ряд и 120 часов в год.

      3.3 Общая продолжительность ежедневной работы. Начало и окончание работы.

      3.3.1 При выполнении работ по ТО ВС во внебазовом порту для ИТП устанавливается режим гибкого графика рабочего времени, исходя из шестидневной рабочей недели с продол­жительностью рабочего дня 6 часов 40 минут с одним выходным днем, представляемым по скользящему графику.

      3.3.2 Исчисление рабочего времени начинается за 2 часа до времени вылета по расписа­нию самолета, в задание на полет которого, включен ИТП, и заканчивается не ранее чем через 30 минут после прибытия самолета на базу, за исключением времени полета.

      3.3.3 При выполнении работ по ТО ВС, после его прибытия в пункт назначения рабочее время ИТП заканчивается через 1 час после вылета ВС из пункта назначения.

      3.3.4 При выполнении работ по ТО ВС при разворотных рейсах время стоянки ВС в транзитном порту считается рабочим временем ИТП.

      3.3.5 При выполнении работ по ТО нескольких ВС в порту назначения и возвращения на базу в течение 24 последовательных календарных часов общая продолжительность рабоче­го времени за указанный период должна быть не более 12 часов.

      3.3.6 При задержке рейса и других сбойных ситуациях, при которых требуется допол­нительное техническое обслуживание ВС, разрешается увеличивать продолжительность рабо­чего времени до 12 часов, с последующим предоставлением отдыха или других видов компен­саций в соответствии с законодательством РФ.

      3.3.7 Время полета на ВС для ИТП не считается рабочим временем.

      4.1. Настоящее положение регламентирует следующие периоды отдыха для ИТП, включенного в задание на полет:

      отдых перед выполнением трудовых обязанностей,

      отдых после выполнения трудовых обязанностей, еженедельный отдых (выходные дни), перерыв для отдыха и питания.

      4.2 Время отдыха ИТП

      4.2.1 Длительность времени отдыха, перед выполнением и после выполнения трудовых обязанностей, в соответствии с Трудовым Кодексом РФ составляет не менее 12 часов. Работодатель не может привлекать ИТП в период отдыха к выполнению трудовых обязанностей, независимо от его смены или графика работы.

      4.2.2 Еженедельный отдых (выходные дни) устанавливаются графиком работы.

      4.2.3 Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха не может быть менее 42 часов.

      5. УЧЕТ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ ИТП

      5.1. Учет рабочего времени для ИТП ведется Работодателем в табеле, на основании настоящего Положения, командировочного удостоверения, копий технического задания, копий полетного задания и копий карты-наряда по техническому обслуживанию ВС. Месячный табель заполняется в соответствии с этими данными.

      5.2. Ответственность за организацию учета рабочего времени несут руководители подразделений АТЦ .

      «от имени Работодателя» Заместитель генерального директора — директор департамента по правовым вопросам

      «от имени Работников» Председатель первичной профсоюзной организации работников ОАО

      внутреннего трудового распорядка для работников

      открытого акционерного общества

      «Аэрофлот — российские авиалинии»

      1. В соответствии с Конституцией Российской Федерации — каждый гражданин имеет право на труд, который он свободно выбирает или на который свободно соглашается, право распоряжаться своими способностями к труду, выбирать профессии и род занятий.

      Дисциплина труда на предприятиях обеспечивается созданием необходимых организационных и экономических условий для нормальной высокопроизводительной работы, сознательным отношением к труду, методами убеждения, воспитания, а также поощрением за добросовестный труд.

      В трудовых коллективах создается обстановка нетерпимости к нарушениям трудовой дисциплины, строгой товарищеской требовательности к работникам, недобросовестно выполняющим трудовые обязанности. К недобросовестным работникам применяются в необходимых случаях меры дисциплинарного и общественного воздействия.

      2. Правила внутреннего трудового распорядка призваны регулировать совместный труд в коллективе, способствовать выполнение договорных обязательств, повышению эффективности и качества работы, укреплению трудовой дисциплины, воспитанию членов коллектива.

      Требования трудового распорядка обязательны для всех работников (далее «Работники»), состоящих в трудовых отношениях с Работодателем.

      Невыполнение правил внутреннего трудового распорядка для Работников признается нарушением трудовой дисциплины.

      Дисциплина в состоит в строгом соблюдении всеми работниками правил, установленных законодательством Российской Федерации и другими нормативными документами, а также в надлежащем выполнении возложенных на них служебных обязанностей и является важным условием успешного выполнения работ по воздушным перевозкам, обеспечения безопасности и регулярности полетов воздушных судов.

      Ненадлежащее выполнение работниками своих служебных обязанностей создает угрозу для жизни и здоровья людей, является одной из главных причин возникновения авиационных происшествий и предпосылок к ним, причинения имущественного ущерба, а также нарушения нормальной работы звеньев авиационной транспортной системы страны.

      3. Вопросы, связанные с применением правил внутреннего трудового распорядка, решаются Работодателем, а в случаях, предусмотренных законодательством РФ и правилами внутреннего трудового распорядка — с участием выборного профсоюзного органа.

      П. ПОРЯДОК ПРИЕМА И УВОЛЬНЕНИЯ РАБОТНИКОВ

      1. Прием на работу, перевод и увольнение работников производится в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации.

      2. Прием на работу оформляется приказом по , изданным на основании заключенного трудового договора. Приказ объявляется Работнику под расписку в течение трех дней со дня подписания трудового договора. Фактическое допущение к работе соответствующим должностньм лицом считается заключением трудового договора независимо от того, был ли прием на работу оформлен надлежащим образом.

      3. При заключении трудового договора Работник, обязан предъявить следующие
      документы:

      а) трудовую книжку;

      б) документ, удостоверяющий личность;

      в) страховое свидетельство государственного пенсионного страхования;

      г) и др. документы предусмотренные трудовым кодексом РФ.

      Прием на работу без предъявления указанных документов не допускается. При приеме на работу может быть предусмотрено соглашением сторон испытание, условия об испытательном сроке должны быть указаны в приказе о приеме на работу.

      Запрещается требовать от работников при приеме на работу документы, представление которых не предусмотрено законодательством.

      4. В определенных законодательством случаях, при поступлении работники подлежат обязательному медицинскому осмотру.

      5. При поступлении Работника на работу или при его переводе в установленном порядке на другую работу Работодатель обязан:

      а) ознакомить работника с порученной работой, условиями и оплатой труда, разъяснить
      его права и обязанности, в соответствии с должностной инструкцией;

      б) ознакомить его с правилами внутреннего трудового распорядка и коллективным
      договором, действующим в ;

      в) совместно с выборным профсоюзным органом знакомит Работника с Коллективным
      договором на годы;

      г) проинструктировать по технике безопасности, производственной санитарии, гигиене груда, противопожарной охране и другим правилам по охране труда;

      д) выдать удостоверение личности или пропуск установленного образца.

      6. На всех Работников, проработавших свыше 5 дней, оформляются трудовые книжки в порядке, установленном законодательством РФ.

      7. Прекращение трудового договора может иметь место только по основаниям, предусмотренным законодательством РФ.

      Работники имеют право расторгнуть трудовой договор, заключенный на неопределенный срок, предупредив об этом Работодателя письменно за две недели.

      По истечении указанного срока предупреждения работник вправе прекратить работу, а Работодатель обязан выдать работнику трудовую книжку и произвести с ним расчет.

      По договоренности между Работником и Работодателем трудовой договор может быть расторгнут до истечения срока предупреждения об увольнении.

      При расторжение трудового договора по инициативе Работодателя, в случаях, предусмотренных Трудовым кодексом РФ, обязательно участие выборного профсоюзного органа.

      Прекращение трудового договора оформляется приказом Работодателя.

      8. В день увольнения Работодатель обязан выдать Работнику его трудовую книжку с внесением в нее записью об увольнении и произвести с ним окончательный расчет. Запись о

      причинах увольнения в трудовую книжку должна производиться в точном соответствии с формулировкой действующего законодательства и со ссылкой на соответствующую статью, пункт закона. Днем увольнения считается последний день работы.

      III. ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ

      1. Работники обязаны:

      а) работать честно и добросовестно, соблюдать дисциплину труда — основу порядка на производстве, своевременно и точно исполнять распоряжения администрации, использовать все рабочее время для производительного труда;

      б) своевременно и тщательно выполнять работы по нарядам и заданиям;

      в) не допускать упущений и брака в работе, соблюдать технологическую дисциплину;

      г) соблюдать требования по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии, гигиене труда и противопожарной безопасности, предусмотренные соответствующими правилами и инструкциями, работать в выданной спецодежде, спецобуви, пользоваться необходимыми средствами индивидуальной защиты;

      д) принимать меры к немедленному устранению причин и условий, препятствующих или затрудняющих нормальное производство работы (простой, авария) и немедленно сообщить о 1учившемся администрации ;

      е) содержать свое рабочее место, оборудование и приспособления и передавать сменяющему работнику в порядке, чистоте и исправном состоянии, а также соблюдать чистоту в цехе (отделе) и на территории ОАО «Аэрофлот», соблюдать установленный порядок хранения материальных ценностей и документов;

      ж) беречь и эффективно использовать воздушные суда, аэродромы, машины, станки и другое оборудование, бережно относиться к инструментам, измерительным приборам, спецодежде и другим предметам, выдаваемым в пользование Работнику. Экономно и рационально расходовать сырье, материалы, энергии, топливо и другие материальные ресурсы;

      з) все работники должны строго соблюдать внутренний объектовый режим, определяемый специальными нормативными документами;

      и) не разглашать конфиденциальную информацию.

      2. Круг обязанностей (работ), которые’ выполняет каждый работник по своей специальности, квалификации и должности, определяется Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, квалификационным справочником должностей служащих, а также техническими правилами, должностными инструкциями и положениями, утвержденными в установленном порядке.

      IV. ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТОДАТЕЛЯ

      1. Работодатель обязан:

      а) правильно организовать труд рабочих и служащих, чтобы каждый работал по своей специальности и квалификации, имел закрепленное за ним рабочее место, своевременно до начала поручаемой работы был ознакомлен с установленным заданием и обеспечен работой в течение всего рабочего дня (смены): обеспечить здоровые и безопасные условия труда, исправное состояние инструмента, машин, станков и прочего оборудования, а также нормативные запасы сырья, материалов и других ресурсов, необходимых для бесперебойной и ритмичной работы;

      б) создавать условия для внедрения новейших достижений науки, техники и научной организации труда; осуществлять мероприятия по повышению эффективности производства, качества работы и выпускаемой продукции, сокращения применения ручного малоквалифицированного и тяжелого физического труда, улучшению организации и повышению культуры производства;

      в) осуществлять меры, направленные на выявление и использование внутренних резервов, энергии и топлива, рационального и экономного их использования;

      г) постоянно совершенствовать организацию оплаты труда: обеспечивать материальную заинтересованность работников в результатах их личного труда и в общих итогах работы, правильное соотношение между ростом производительности труда и ростом заработной платы, экономное и рациональное расходование заработной платы, фонда материального поощрения и других поощрительных фондов; обеспечить правильное применение действующих условий оплаты: выдавать заработную плату в установленные сроки;

      д) обеспечивать строгое соблюдение трудовой и производственной дисциплины, осуществляя организаторскую, экономическую работу, направленную на ее укрепление, устранение потерь рабочего времени, рациональное использование трудовых ресурсов, формирование стабильных трудовых коллективов: применять меры воздействия к нарушителям

      е) неуклонно соблюдать законодательство о труде и правила охраны труда; улучшать условия труда, обеспечивать надлежащее техническое оборудование всех рабочих мест и создавать на них условия работы, соответствующие правилам по охране труда (правилам по технике безопасности, санитарным нормам и правилам и др). При отсутствии в правилах требований, соблюдение которых при производстве работ необходимо для обеспечения безопасных условий труда, Работодатель по согласованию с профсоюзным органом принимает меры, обеспечивающие безопасные условия труда;

      ж) принимать необходимые меры по профилактике производственного травматизма, профессиональных и других заболеваний рабочих и служащих; в случаях, предусмотренных законодательством РФ и коллективным договором своевременно предоставлять льготы и компенсации в связи с вредными условиями труда (сокращенный рабочий день, дополнительные отпуска, лечебно-профилактическое питание и др.), обеспечивать в соответствии с действующими нормами и положениями специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, организовать надлежащий уход за этими средствами;

      з) постоянно контролировать знание и соблюдение работниками всех требований инструкций по технике безопасности, производственной санитарии и гигиене труда, противопожарной безопасности;

      и) создавать условия для улучшения качества работ, рационального использования рабочего времени, сырья, материалов, энергии и других ресурсов, выполнения обязательств по договорам и заказам: обеспечивать распространение передового опыта и ценных инициатив Работников;

      к) своевременно рассматривать и внедрять изобретения и рационализаторские предложения, поддерживать и поощрять новаторов производства, содействовать массовому техническому творчеству;

      л) обеспечивать систематическое повышение деловой (производственной квалификации работников и уровня их экономических и правовых знаний, создавать необходимые условия для совмещения работы с обучением на производстве и в учебных заведениях;

      м) поддерживать и развивать инициативу и активность трудящихся, обеспечивать их участие в управлении , своевременно рассматривать критические замечания рабочих и служащих и сообщать им о принятых мерах;

      н) внимательно относиться к нуждам и запросам работников.

      Работодатель осуществляет свои обязанности в соответствующих случаях с участием выборным профсоюзным органом.

      V. РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ И ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

      1. Рабочее время Работников регулируется общими нормами трудового законодательства Российской Федерации.

      2. Для работающих ежедневно устанавливается пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями. Время начала и окончания ежедневной работы, перерывы для отдыха и питания работников предусматриваются графиками работы, а работающих посменно — графиками сменности, утверждаемыми Работодателем с учетом мнения выборного профсоюзного органа в соответствии с законодательством РФ.

      Графики сменности доводятся до сведения рабочих и служащих, не позднее чем за один месяц до введения их в действие. Работники чередуются по сменам равномерно. Переход из одной смены в другую должен происходить, через каждую неделю в часы, определенные графиками сменности.

      3. На непрерывных работах запрещается оставлять работу до прихода сменяющего работника. В случае неявки сменяющего работника, Работник заявляет об этом старшему по работе, который обязан немедленно принять меры к замене сменщика другим работником.

      4. На тех работах, где по условиям производства перерыв для отдыха и питания установить нельзя, рабочему или служащему должна быть предоставлена возможность приема пищи в течение рабочего времени, перечень таких работ, порядок и место приема пищи устанавливаются Работодателем с участием выборного профсоюзным органом.

      5. Сверхурочные работы, как правило, не допускаются. Применение сверхурочных работ Работодателем может производиться в исключительных случаях, в порядке и в пределах, предусмотренных законодательством РФ.

      6. Дежурства по распоряжения Работодателя (до начала и после окончания рабочего дня, в выходные или праздничные дни) в качестве ответственного за порядок и для оперативного разрешения возникающих неотложных вопросов, могут вводиться в исключительных случаях и с учетом мнения выборного профсоюзного органа.

      7. Запрещается в рабочее время:

      а) отвлекать работников от их непосредственной работы, вызывать или снимать их с работы для выполнения общественных обязанностей и проведения разного рода мероприятий, не связанных с производственной деятельностью, за исключением случаев, предусмотренных Коллективным договором на годы.;

      б) созывать собрания, заседания и всякого рода совещания по общественным делам без согласия Работодателя.

      8. Очередность предоставления оплачиваемых отпусков определяется ежегодно в соответствии с графиком отпусков, утверждаемым Работодателем с учетом мнения профсоюзного органа.

      VI. ПООЩРЕНИЯ ЗА УСПЕХИ В РАБОТЕ

      1. За образцовое выполнение трудовых обязанностей, повышение производительности труда, улучшение качества продукции, продолжительную и безупречную работу, новаторство в труде и за другие достижения в работе применяются следующие поощрения:

      а) объявление благодарности;

      б) выдача премии;

      в) награждение ценным подарком;

      г) награждение почетной грамотой;

      д) занесение в Книгу почета, на Доску почета;

      е) награждение нагрудным знаком «Отличник Аэрофлота».

      2. Награждение нагрудным знаком «Отличник воздушного транспорта» производится приказом министра транспорта РФ по ходатайству Работодателя.

      3. Поощрения объявляются в приказе или распоряжении, доводятся до сведения всего коллектива и заносятся в трудовую книжку Работника.

      При применении мер поощрения обеспечивается сочетание морального и материального стимулирования труда.

      4. За особые трудовые заслуги рабочие и служащие представляются к награждению орденами, медалями, присвоению почетных званий.

      VII. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ТРУДОВОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

      1. Совершение дисциплинарного проступка, т. е. неисполнение или ненадлежащее исполнение по вине работника возложенных на него трудовых обязанностей влечет за собой применение мер дисциплинарного взыскания, а также применение иных мер, предусмотренных законодательством РФ.

      2. За совершение дисциплинарного проступка Работодатель применяет следующие дисциплинарные взыскания:

      3. Дисциплинарные взыскания применяются генеральным директором, иным должностным лицом, уполномоченным на применение дисциплинарных взысканий доверенностью генерального директора.

      4. До применения взыскания от Работника затребуется объяснение в письменной форме, а в случае отказа от дачи объяснений — составляется соответствующий акт. Отказ работника дать объяснение не может служить препятствием для применения взыскания.

      Дисциплинарные взыскания применяются Работодателем непосредственно за обнаружением проступка, но не позднее одного месяца со дня его обнаружения, не считая времени болезни и пребывания Работника в отпуске, а так же времени, необходимого на учет мнения представительного органа работников.

      Дисциплинарное взыскание не может быть применено позднее шести месяцев со дня совершения проступка, а по результатам ревизии или проверки финансово-хозяйственной деятельности не позднее двух лет со дня его совершения. В указанные сроки не включается время производства по уголовному делу.

      5. За каждый дисциплинарный проступок может быть применено только одно дисциплинарное взыскание.

      При применении взыскания должны учитываться тяжесть совершенного проступка, обстоятельства, при которых он совершен, предшествующая работа и поведение Работника.

      Приказ о применении дисциплинарного взыскания объявляется Работнику под расписку в течение трех рабочих дней со дня его издания.

      6. Если в течение года со дня применения дисциплинарного взыскания Работник не будет подвергнут новому дисциплинарному взысканию, он считается не подвергавшимся дисциплинарному взысканию.

      До истечения года со дня применения дисциплинарного взыскания Работодателем может снять его с Работника по собственной инициативе, просьбе самого Работника, ходатайству его непосредственного руководителя или выборного профсоюзного органа.

      7. Правила внутреннего трудового распорядка размещаются в цехах, отделах, отрядах, иных единицах структурных подразделений на видном месте.

      работников с особыми условиями труда, которым предоставляется дополнительный оплачиваемый отпуск

      Летный состав экипажей воздушных судов, бортпроводник, бортпроводник-инструктор, старший бортпроводник, бортоператор — инструктор

      В зависимости от числа часов налета за рабочий год от 6 до 36 дней

      Командно-летный состав, летно-инструкторский состав и летно-инспекторский состав

      В зависимости от числа часов налета за рабочий год от 12 до 36 дней

      Ведущий инженер, инженер, авиационный техник, авиационный механик, старший мастер, мастер, контрольный мастер, начальник смены, участка, мойщик — занятые техническим обслуживанием воздушных судов, авиационного и радиоэлектронного оборудования (АТЦ, КНОП и другие подразделения)

      должностей работников ОАО «АЭРОФЛОТ», которым в качестве компенсации за ненормированный рабочий день предоставляется

      Читайте так же:  Что значит возврат в ставках на спорт. Индивидуальный тотал возврат

    По admin

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *